同じモデル名で搭載されるエンジンが異なる？ バイクとクルマではパワーユニットの考え方が全く違う

　先日、僕（筆者：木下隆之）がドライブしたシボレー・カマロSSの走りは強烈でした。搭載されるV型8気筒6.2リッターのパワーユニットは617Nmものトルクを爆発させます。ゼロヨン加速用のローンチコントロールを備え、さらには後輪だけ空転させることのできるバーンナウト機能も備わっているのです。これはもう狂犬ですね。

　僕が紹介したいのはカマロSSのインプレッションではありません。バイクとクルマでは、パワーユニットの考え方が全く別である点を考察したいのです。

Comments

バイクでも基本的に同じ車体に排気量の違うエンジンを載せた車種は多い。昔は400クラスと250クラスで車体は共通で排気量だけ違う車種が多かった。大型クラスの車種で国内用には排気量を400にしたというバイクも多かった。輸出用のリッターバイクで国内用には750で出すというのも多かった。

欧州用の600ccを400ccにしたり、東南アジア用の300ccを250ccで売ったり、同一の車体でエンジンが違うケースは普通にあると思うんですが。