「乗り心地悪し」の酷評は「公道を走るF1」なんだから当然！ フェラーリF50誕生の真実

創設50周年を記念して登場したF50

　フェラーリ創設40周年を記念して、エンツォ・フェラーリ御大が最後に手掛けたフェラーリF40は、“そのままレースに出られる市販車”として開発されました。開発を担当したゲルハルド・ベルガーをして「雨の日には絶対に乗りたくない」と言わしめたエピソードは、以前にも紹介しました。

　同社の創業50周年記念モデル、F50はさらに過激に“公道を走るF1!”を標榜して誕生しました。今や5億円の値もつく一方で、じつは乗心地が悪かった、とのインプレッションも聞かれるフェラーリF50を振り返ることにしましょう。

Comments

V12なのに、V10ユニットは振動が〜と書いてあるが、記者は何と間違えているのだろう？

Ｆ１やＷＥＣ車と同様にエンジンをストレスマウントにしているからね。
かなりハードな車体構成しているのがＦ５０
後のエンツォはエンジン・ミッションを別マウントにした。