カワサキ、世界初のストロングハイブリッドバイクを開発。新型「ニンジャ」がまもなくお披露目【ジャパンモビリティショー2023】

カワサキブースは3つのエリアを展開。注目はやっぱりニンジャ！

カワサキは2023年10月28日から一般公開されるジャパンモビリティショー2023の出展概要を発表。展示ブースは「カワサキモータース」、「モータースポーツエリア」、「Tokyo Future Tour」の3つのエリアに分かれている。カワサキモータースエリアでは、日本初公開となる「ニンジャ7ハイブリッド」や「ニンジャ e-1」に加え、TERYX KRX4 1000、BIMOTA TESI H2 CARBONが参考出品となり、市販モデルやカワサキ250メグロSGといった歴代人気車も展示される。また、この他にも世界初公開モデルを5機種用意しており、これらの詳細は明かされていないが、当日のサプライズとして楽しみにしておこう。モータースポーツエリアでは、2020年にスーパーバイク世界選手権6連覇という偉業を成し遂げた「Kawasaki Racing Team Ninja ZX-10R」などの優勝車が3台展示され、Tokyo Future Tourエリアでは、カワサキが現在開発中のモーターサイクル用水素エンジンのモックアップを展示される。

Ninja 7 Hybridがバイクのハイブリッド化を実現！

「ニンジャ7ハイブリッド」は、451cm3水冷並列2気筒エンジンに、トラクションモーター、大容量の駆動用バッテリーを搭載した世界初のストロングハイブリッドバイクとなる。エンジンとモーターの二つのパワーユニットの性能を引き出す「SPORT-HYBRIDモード」、トラクションモーターで発進、EVからHEVへシームレスに移行し高い燃費性能を実現する「ECO-HYBRIDモード」、静粛で低振動、かつゼロエミッションの低速・近距離用モード「EVモード」を搭載し、ライダーは状況に応じて選択できる。

Ninja e-1がEVスポーツの可能性を拡げる！

「ニンジャ e-1」は、コンパクトな電動モーターと軽量なフレームを組み合わせることで、優れた加速性能と軽快なハンドリングを実現したEVスポーツモデル。短時間の出力向上が可能なe-boost、車両の取り回しをサポートするウォークモード、ダミータンク上のストレージボックスなど、EVバイクならではの新機能や装備が充実している。ベースには400ccクラスのロードスポーツモデル使用し、ニンジャシリーズらしい要素も備えている。取り外し式のリチウムイオンバッテリーは家庭用コンセントからの充電が可能で、一回の充電あたり72kmの走行距離を実現。 

日本のバイク業界はEVシフトが遅れており、各メーカーから発表されているモデルはスクータータイプが目立っているが、カワサキが今回出展する「ニンジャ7ハイブリッド」、「ニンジャ e-1」は、スポーツモデルの道を切り拓く存在として期待されている。同時に出展される5機種のワールドプレミアと共に、カワサキブースで最も注目を集めることになるだろう。 カワサキの出展車両■カワサキモータースブース・ワールドプレミアモデル（5機種）・Ninja 7 Hybrid（ジャパンプレミア）・Ninja e-1（ジャパンプレミア）・TERYX KRX4 1000（参考出品）・BIMOTA TESI H2 CARBON（参考出品）・BIMOTA KB4（市販モデル）・Ninja 1000SX（市販モデル）・Z900RS Yellow Ball Edition（市販モデル）・ELIMINATOR SE（市販モデル）・カワサキ250メグロSG（歴史車）・Ninja (GPZ900R)（歴史車）・ZXR400R（歴史車）■モータースポーツエリア・Kawasaki Racing Team Suzuka 8H Ninja ZX-10R (2019年鈴鹿8耐優勝)・Kawasaki Racing Team Ninja ZX-10R (2020年 スーパーバイク世界選手権6連覇)・Monster Energy Kawasaki KX450 (2020年AMAスーパークロス選手権450SXクラス優勝)■ Tokyo Future Tour・MULE PRO-FX 1000・モーターサイクル用水素エンジン（モックアップ）