現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > なぜ日産に「コンパクトミニバン」存在しない？ 超“売れ筋”ジャンルだけど“マツダ”も不在!? 今後登場する可能性はあるのか

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  • kos********
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    こんな時こそ「くるまのニュース」お得意の「海外のクルマ情報」を絡めたら良いんじゃないかな？中国あたりで日産系のコンパクトミニバンが販売されていたら国内との関係が見えてくる
    一時噂されていたNOTEベースのコンパクトミニバンはどうなった？
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    • hab********
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      ２代目キューブとか画期的だと思ったけどね。やめちゃったからね。惜しいことしたね。
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      • ウガンダ人とプラドを・・・
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        今の日産にＦＭＣとか新型車を開発する余裕が無いんよ
        いち早くEVをフルラインナップするって言ってるみたいだけど、アリアも未だに納期不明だしリーフだって今の型になってもう６年目なのにろくにMCすら出来てないんだもん
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        • not********
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          ミニバンが総じて価格が高くなってしまったこともあります。
          10年前までは200万円台前半で買えた5ナンバーミニバンが今は全て300万円台。
          その価格帯をコンパクトミニバンが埋めているに過ぎないです。
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          • yam********
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            ラフェスタ。
            最終モデルはマツダOEMだったが、ああいうのがいいんじゃないかな。
            世の中はなんとかクロスばかりだから、逆に新鮮かも。
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            • ats********
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              日産はゴーンが就任して300万円以下で購入可能なクルマを全て廃盤にした。残った車種もモデルチェンジとマイナーチェンジで値上げを繰り返した。その結果、スカイラインはスポーティーセダンから外国輸入車と変わらない高価格になった。
              客単価を400万円以上に決めた日産にガソリンで動くミニバンやスポーツカーは作れない。電気自動車として作ってもシエンタやフリードと同じサイズで600万円超える価格となると誰も買わない。
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              • gry********
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                3列席の快適性を考えると、キューブクラスの車では席は2列までだね
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                • oma********
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                  日産にその余裕はありません・・・
                  正直、新車を発売するくらいなら、遅れまくっている納期を少しでも短縮してして欲しいです。
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                  • su****
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                    コンパクトミニバンを取り入れたのは、むしろ日産が早かった印象。
                    昔、マーチ、キューブ、ラフェスタと乗り換えました。森高千里さんの歌CMの水色のラフェスタ、スライドドアで7人乗りのミニバン、小回りが聞いて女性でも乗りやすかったです。当時はトヨタのウィッシュと競合していました。開放感のあるサンルーフ仕様もあったと思います。
                    ラフェスタからホンダフリードに乗り換えましたが、ラフェスタの方が内装設備も含め、満足度高かったです。小さな子供もお年寄りも乗りやすくて重宝しました。
                    でも、当時からラフェスタは宣伝に力を入れてなくて、日産の広告にもあまり載っていなかったので不思議でした。セレナ人気で中途半端だったようです。
                    日産には頑張って欲しい。
                    返信0件
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                    • hir********
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                      今のマツダはそういう車を作る技術を失ってしまったからな
                      返信0件
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