ホンダ「CRF250Rally」いま日本で買える最新250ccモデルはコレだ！【最新250cc大図鑑 Vol.003】-2020年版-

2020年、ますます盛り上がりを見せる250クラスは、ロードバイクはもちろん、アドベンチャーバイクやオフロードマシン、ビッグスクーターまで、あらゆるジャンルが揃ったカテゴリーになっています。普通自動二輪免許で乗ることができ、車検も不要で維持費も安い！そんな最新250ccモデルを日替わりでチェック！

ホンダ「CRF250Rally」
［全長×全幅×全高］2210（2175）×900×1425（1360）mm
［ホイールベース］ 1455（1430）mm
［シート高］ 895（830）mm
［車両重量］ 157（156）kg ※（ ）はタイプLD
［車両価格］71万5000円

CRF250Lの車体やエンジンをベースに、ホンダのワークスマシン・CRF450ラリーが長年ダカールラリーに参戦してきて得られたノウハウを取り入れて開発されたアドベンチャーバージョン。

左右非対称デザインが目立つ二眼 LEDヘッドライトや、長時間走行での快適性を向上させる大型ウインドスクリーンやシュラウド、ロングストローク化され専用セッティングを施された足回りなどによって、さらなる走破性と快適性を両立させている。

なお、CRF250Lと同様にサスペンションを変更してスタンダードモデルよりもシート高を65mm落とし、足着き性に配慮したType LDもラインナップ。

<SPECIFICATION>
(1)水冷4ストDOHC4バルブ単気筒 (2)249cc (3)76.0×55.0mm(4)10.7：1 (5)24PS/8500rpm (6)2.3kg-m/6750rpm (7)PGMｰFI (8)10L (9)28°05′/［Type LD：27°35′］ (10)114mm〔Type LD：113mm〕 (11)6速リターン (12)ディスク・ディスク (13)3.00-21・120/80-18

【諸元項目】(1)エンジン形式 (2)総排気量 (3)ボア×ストローク (4)圧縮比 (5)最高出力 (6)最大トルク (7)燃料供給方式 (8)燃料タンク容量 (9)キャスター角 (10)トレール量(11)変速機形式 (12)ブレーキ形式 前・後 (13)タイヤサイズ 前・後

<カラーバリエーション>
[ 表が省略されました。オリジナルサイトでご覧ください ]

Comments

450rallyのノウハウを本当に取り入れたのなら、何よりも軽量化の技術を先に取り入れて欲しかったものだ。
乗ってて重いよー。

Lを少しいじっただけだよー。

で、増えた装備分の重量が増えただけ。

乗ればなるほど何でこんなに重くしたんだろう？
と、思うよ。

デビュー当時は450larryレプリカなんて期待がありましたがダウンマフラーじゃないし250Lにスクリーン装着しただけのように感じ今は目新しさは感じません。異型ヘッドライトは単眼ライトにダウンマフラー、アシストスリッパークラッチのビッグマイナーチェンジを期待します。