頑張っても日本で売れないアメ車の悲しい歴史！ 貿易摩擦解消を目指すも返り討ちにあったモデルも

　貿易摩擦は雇用問題に直結した

　日本車をチェーンソーでぶった切ったり、火をつけたり。そうした光景をテレビのニュースで見た。そんな記憶をお持ちも方も多いはずだ。日本とアメリカの間で、いわゆる貿易摩擦がこれまで何度か過熱した。

　たとえば1980年代、日本車がアメリカで販売好調が続き、その結果としてアメリカメーカーの労働者が雇用を失うとして、日本車排除の過激なデモンストレーションを行った。

　事態を収束するため、日本政府は日系自動車メーカー各社にアメリカ、またはアメリカと貿易協定を結ぶカナダやメキシコなどでの日本車・現地生産を推奨した。

Comments

今でこそアメ車は中国市場で多少売れるようになったものの、元々北米市場だけで十分商売として成り立っていただけに輸出して稼ぐ必要もなく、今でも大いなるガラパゴス市場というのが実態。
日本の軽と同じく、優遇税制で保護されているピックアップトラックなどはドメスティックカーの典型。
アメ車が頑張っても日本で売れないのは、指向地のニーズにあったクルマを作り出す能力、努力、執念というものが日本車に比べなかったのと、そういう姿勢すらなかったからだろう。
日本から見ると頑張ったという風にはどうしても見えなかったからね。

大型で大排気の車は好みではあっても購入となると厳しい日本。日本市場向けに右ハンドル設定も80年代はほとんどなかった。見栄で買う人はいても日本の道路では不便。