ホンダ・ヨーロッパが「シビック タイプR」の25周年を祝福。コンパクトスポーツの本場でも愛され続ける理由とは【前編 EK9／EP3／FN2／FD2】

「HONDA CELEBRATES 25 YEARS OF THE CIVIC TYPE R」と銘打って、ホンダ・ヨーロッパが、シビック タイプRの25周年アニバーサリーレポートを公開した。コンパクトスポーツの本場とも言える欧州でも、日本の元気なホットハッチが愛され続けている理由はどこにあるのか。前編は黎明の初代から、日欧で運命が分かれた3代目までを振り返る。

最新の第6世代では「輝かしいパフォーマンスの象徴」に進化
2022年8月22日、ホンダ・ヨーロッパのメディアサイトは、シビック・タイプRの20周年を祝うプレスリリースを配信した。

Comments

三菱とスバルの戦闘機が無くなった今、タイプRとGTRくらいだからな世界に通ずる日本の本格スポーツモデルは
GRとかワークスとかのライサー車とは訳が違う

やはりEK9 のコンパクトさが一番合う。

新型が出てパワーアップすると、トレッド拡張
ホイール延長になり車体も一回り大きくなる。
ホンダとしても大メーカーの責任があるから、ちょっと頑張った走りをすると、とっ散らかるんじゃダメだとなるんだろうが。

でもそう言うのは、安全性ばかり追求したなんちゃってスポーツカーのトヨタ86に任せておけばいい。