【旧車】60年代の国産スポーツカー（その10）いすゞ・ベレット 1600GTR

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回は、スカイラインより先にGTを名のったベレットのトップモデル、GTRだ。

ベレットGTXの市販バージョンとしてGTRが登場
「ベレット 1600GTR（PR91W型 1969年9月発表）

ベレットは1963年6月に発表され、11月に発売された、いすゞの小型乗用車だ。当初は2ドアと4ドアのセダンがラインアップされた。翌64年、2ドアセダンをベースにボディをクーペ化したGTが追加される。日本で最初に「GT」という名が与えられたモデルであり、また「ベレG」という愛称で、当時のクルマ好きたちの人気を集めた。

1969年8月の鈴鹿12時間耐久レースを制したベレットGTXをベースに開発されたのが、ベレットGTRだ。正式名称は前期型が「GTR」、71年のマイチェン後の後期型は「GT タイプR」。2分割されたフロントバンパーと標準装備されたフォグランプが特徴的だった。

GTXのボディはアルミだったがスチールに変えられ、それでも車重は970kgに抑えられた。そこに117クーペ用に開発した120psと14.5kgmを発生するG161W型DOHCを搭載して、190km/hの最高速度を得た。さまざまなレースで、トヨタ1600GTと覇を競いあった。

ベレット1600GTR（1969年）　主要諸元
●全長×全幅×全高：4005×1495×1325mm
●ホイールベース：2350mm
●車両重量：970kg
●エンジン・型式：直4DOHC・G161W
●排気量：1584cc
●最高出力/最大トルク：120ps/14.5kgm
●サスペンション前/後：ダブルウイッシュボーン/スイングアクスル
●発売時価格：116.0万