スズキ新型『ジクサー150』は積載テクニックだけでロングツーリング対応型バイクに化けるんです！

高速道路にも乗れるスズキ「ジクサー150」、荷物を積めればツーリングの可能性も広がります！　簡単に積載できるバッグの種類と、ストレッチコードを使う積載テクニックをご紹介！

ジクサー150は、大きめのバッグも積みやすい！
こんにちは、バイクに乗るとき空荷よりフルパッキングの方が落ち着く編集部員・西野です。

新しいバイクを見るとつい積載したくなっちゃうんですよね。今回は、2020年3月4日に発売されたばかりのスズキ／ジクサー150に積載してみようと思います。

154ccと排気量だけ見ると小さいバイクと思ってしまうかもしれませんが、車格は大きめ。堂々とした存在感があります。

リアシート周りはスタイリッシュでかっこいい！　

タンデムもしやすいようにしっかりとしたグリップが備わっています。座面の広さは充分で、そこそこ大きな荷物も積めそうです。

【ジクサー150のリアシートサイズ】
ジクサー150に一番積みやすいのは「取付ベルトをリアシートにまたがせるタイプ」のシートバッグ
リアシートはキーで外せます。個体差もあるでしょうが、非常に建付けがよく、簡単に脱着できました。

こう見るとグラブバーがかっこいいですね。リアシート下には収納スペースがあり、車載工具と書類が入っていました。

ただ、プラスアルファで何かを入れるのは難しそう。予備のお金を入れておくのはいいかもしれませんね。

せっかく開けたので、車載工具を開陳！

10-12・14-17の両口スパナ。サイズの異なる六角レンチが2本と、プラス・マイナス一体型のドライバー、プラグレンチが備わっていました。

リアシートの裏には特に荷掛ベルトなどは付いていません。

バッグを積んでみました！
積載したのはゴールドウインの「GWM X-OVER（クロスオーバー）デイパック 30」（税込18,590円）。

リュックとシートバッグの2WAYで使える便利なバッグです。

【積載方法】

ジクサー150のリアシートは、固定ベルトをまたがせるタイプのシートバッグと相性抜群。工夫もいらず、誰でも安心して装着できるはずです！

装着時間は約2分、めっちゃ簡単。ゴールドウインのこのバッグは容量30L。これだけあれば、泊まりがけのツーリングに必要な着替えやレインスーツも入ります。

タナックスの「シェルシートバッグMT」（税別14,300円）も、Kシステムベルトという簡単取付ベルトのおかげで同じように装着できました！

ジクサー150のリアシートとは、シンデレラ・フィットといえるほど絶妙マッチ。見た目を重視する人におすすめ。

このバッグの容量は可変式で10～14L。レインスーツ+αくらいの荷物を持ちたいという人にちょうどいいサイズ。日帰りツーリングに打ってつけです。

ストレッチコードを使って「ジクサー150」にバッグを積載してみた！
「ストレッチコード」とは、ホームセンターやアウトドアショップで手に入る先端がフックになったゴムコードです。

ストレッチコードによるパッキングのメリットは、バイク用のバッグ以外も積載できるようになる、ということ。サイズ次第ですが、段ボール箱やプラスチックケースなども積めます。

ただ、ストレッチコードを使うには、バイクにフックを引っかける荷掛箇所がなければなりません。

前部分は、タンデムステップのヒールガードが役に立ちます。

ちょっと難しいのは、リアシートの後ろ側。とっかかりとなる部分が見当たりません。

さあ、どうするか。荷掛箇所がなければ……作ればいいじゃないか！

ということで、ロープで作った輪っかを用意しました。この輪っかがふたつあれば、だいたいどんなバイクのリアシートにも積載できる、と僕は思っています。

使い方はこう！
グラブバーの付け根に輪っかを通します。たったこれだけで荷掛箇所の増設が完了です。

あとはストレッチコードを引っかけていくだけで、ご覧の通り積載できました。

積載したバッグはTTPL「touring25」（税込12,639円）。容量は25L。ホテルや旅館を利用する1～2泊のツーリングなら充分でしょう。

僕はこれまで10年間で100台以上の新型車にパッキングをしてきましたが、ジクサー150のグラブバーは、目からウロコでした。

取り付け方法にツーリングライダー思いの工夫があったのです。

このクワガタのような形状のグラブバーは、付け根に輪っかを引っかけると、つるんと後ろへ抜け落ちてしまう構造のものが主流となっています。

ジクサー150の場合は、前後どちらにもすっぽ抜けない構造。細かい部分ですが、これだけで積載できるバッグの種類や積載方法の選択肢が格段に増えます。

これにより、ベルトタイプの積載用品も使えます。

これは「ロックストラップ」という積載ベルトを使ってバッグを固定した例。

荷物が簡単に積めると分かれば、ロングツーリングでも心配なし。もしジクサー150を購入されたら、街乗りや日帰りツーリングだけではもったいないですよ。

燃費もいいし、ポジションもラクだし、高速道路にも乗れます。泊まりがけのロングツーリングで行ったことのない峠を走ったり、見たことない景色を見に行ったり……そんな夢が膨らみます。

文・写真：西野鉄兵

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ジクサー150の詳細情報は公式サイトで！

Comments

昔、SUZUKIのアクロスに乗ってました。通常の燃料タンク部分にメットインできる容量があったので、積載能力は抜群でした。復活してくれたら絶対買うのになぁ。

タイトル
　スズキ新型『ジクサー150』は積載テクニックだけで
　ロングツーリング対応型バイクに化けるんです！

使用品
　積載したのはゴールドウインの「GWM X-OVER（クロスオーバー）デイパック 30」
　（税込18,590円）。

　タナックスの「シェルシートバッグMT」
　（税別14,300円）も、Kシステムベルトという簡単取付ベルトのおかげで
　同じように装着できました！

　積載したバッグはTTPL「touring25」（税込12,639円）。
　容量は25L。ホテルや旅館を利用する1～2泊のツーリングなら充分でしょう。

テクニックだけで　とは