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バスには最新技術満載だった!?　桁違いのトルク140kgmにエアサスまで採用！　主流となったフィンガーシフトってなんだ？
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　乗用車の世界ではエンジンのダウンサイジングが進んでいるが、実はバスの世界も同じ。大きなボディからイメージするパワフルさとは少し違う､バスならではの特性を持つエンジンなのだ。さらにトランスミッションや足回りにも細やかな工夫が!?

※本稿は2024年2月のものです
編集制作／末永高章、中山修一、写真／バスマガジン編集部
初出：『ベストカー』2024年3月26日号

バスには最新技術満載だった!?　桁違いのトルク140kgmにエアサスまで採用！　主流となったフィンガーシフトってなんだ？

■高回転パワーよりも低速でのトルクを重視

排気量の多さに比例してエンジンのサイズもかなり大きい。

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  • mas********
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    運転手に聞いたら余りATは好きじゃ無いみたいだけど！
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  • ごうまえのり
    違反報告
    最新も最高も全く望まないから人並みの筆者を使って欲しいです。
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