CVTときたら「ラバーバンドフィール」とすぐさま思い浮かぶくらい、両者は不幸にも密接になってしまった。ではこのラバーバンドフィール、いったいどのような状態なのかご存じだろうか。また、最近のクルマでは生じる現象なのだろうか。
日本語で無段変速機と表されるCVT。どこにすばらしさがあるかと言えば、速度を上げていく際に、エンジンの効率が良い運転領域をキープしたままに変速機側で変速比を連続的に無段で変化させられるところにある。
中期的にも長期的にもEVの普及がCO2削減に有効な手段であるとは限らない畑村耕一「2019年パワートレーン開発への提言」(3)
自転車に乗る方ならイメージしやすいかもしれない。
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