いつの間にかSUVブランドに……オレたちのスバルはもう帰ってこないのか!?

　スバルと言えばインプレッサWRXやレガシィなど背の低い＆速い、そしてド迫力サウンドというイメージの人がほとんどのハズ。でも現行ラインアップは8車種中半数がSUVに……時代とはいえ、あの頃のスバルは帰ってくることはないのか!?

文：永田恵一／写真：ベストカーWeb編集部

■レガシィなき今ほぼSUVじゃん……スポーツモデルたった3車に

今や背の低いクルマはたった３台。フォレスターにアウトバック、さらにレイバックにクロストレックとほとんどがSUV

　近年のスバルには｢クロスオーバーを含めたSUVとアイサイト｣というイメージを持つ人が多いだろう。

　しかし10年ほど前まではWRX STIを筆頭にレガシィやフォレスターといった主力モデルにもハイパワーターボが設定され、BRZも含めスポーツモデルが「速さ、運転する楽しさ」というブランドイメージも牽引していた。

　だが、現在スバルのスポーツモデルはWRX S4とレヴォーグのSTIスポーツR、さらにBRZの3台のみとずいぶん様変わりした。

　路線変更でスバル車は間口が広がり、販売が増えたのは喜ばしいことだが、スポーツモデルが強い存在感を持っていた時代を知る層には寂しさもあるかもしれない。

　ここでは今後スバルのスポーツモデルがどうなるかを展望してみた。

■新型BRZは期待大!! 一方のスバル独自のスポーツモデルは出ない可能性大……

スバル初の本格EVソルテラだがヒットとは言い難い状況……

　結論としては希望的観測を含め｢現状維持＋αなら御の字｣といったところで、今後スバルのスポーツモデルが増えることは期待できないだろう。

　現在年間80～90万台というスバルの世界販売において、約70％を占める最大の市場がアメリカ(WRXの販売も多い)。そして2番目の市場となる日本のそれぞれの現状から考えてみよう。

　どちらもスバルがスポーツモデルを増やせない大きな理由となっているのがCAFÉ(コーポレート アベレージ フューエル エフィシエンシー＝企業別平均燃費基準)だ。

　CAFÉは企業平均なので、EVを含めた燃費のいいクルマをたくさん売って基準に対し余裕が出れば、平均燃費を下げる大型SUVやスポーツモデルも売っていいという公平性もある法規である。

　現在、スバルで欧州も含めCAFÉをクリアするモデルはEVのソルテラだけである。

　しかし、ソルテラも登場直後のリコールで出鼻をくじかれたのに加えクルマ自体の魅力の薄さもあり販売は低空飛行とCAFÉの向上にはあまり貢献していない。

　そういった状況だけにスバルが8月2日に発表した最新の経営方針では2025年から26年にトヨタのシステムを使ったハイブリッドの投入。

　同時期から自社製EVの生産を開始し、2030年にはその時点でのスバルの世界販売目標である年間120万台のうち50％となる60万台をEVにすると表明。

　社会情勢や開発資源を含めた社内事情を総合すると、トヨタも関係するであろう次期BRZはともかく、WRXのようなスバルだけで造る新規のスポーツモデルが今後登場する可能性は極めて低いと言わざるを得ない。

■一転!! 短期的には望みはあるかも？ S4にMT追加に期待大

BRZのMTにアイサイトが設定されたことからWRX S4のマニュアル車にも波及する可能性も!!

　しかし、この3年くらいの短期的なスパンであればWRXの将来は意外に暗くない予感もする。

　ここからは筆者の希望的観測が相当入るが、北米向けのWRX（日本のWRX S4）にはMTも設定されている。

　だが、北米向けWRXにはアイサイトが装着されていないのもあり、2021年11月以降に登場する新型車には自動ブレーキが義務化されている日本のWRX S4にMTはない。

　それが改良されたBRZはMTも待望のアイサイト付きとなるだけに、この流れでWRX S4にもMTが加わる(できればレヴォーグの2.4Lターボも?)という期待は持てる。

　またMTが追加されれば、相当高価になる可能性もあるが、STIからWRX S4のMTをベースにしたWRX STIをイメージさせるコンプリートカーの登場だってあるかもしれない。

　スバルのスポーツモデルの将来も加味したもう１つの結論は｢新車、中古車問わず欲しいものがあるならとりあえず買っておくべき｣ということに尽きる。

　特にスポーツモデルはすでに品薄になっている新車も少なくなく、処分するときも高値となる可能性が高いだけに、｢遊んだ分得だった｣というお買い得な収支決算が期待できるだろう。

　同時にスバルには純エンジン車のスポーツモデルがなくなっても、2022年の東京オートサロンに出展された速さを追求したEVのコンセプトカーとなるE-RAからのフィードバックも盛り込まれたEVのスポーツモデル。

　さらには電動化によるスバルが得意とする4WD技術の発展といったスバルらしさの継承も大いに期待したい。

Comments

[east harbor]

スバルに限った事じゃない。日本の自動車メーカーは今やSUVとミニバンと軽自動車しかラインナップしていないと言っていい状態で呆れてしまう。

[cbm********]

トヨタと被らんようにでっかいオラついた箱車を作ってないだけまだマシかと思うけど