アイデアは間違いなく魅力的 ロータス・エミーラ I4へ試乗 AMG 4気筒ターボとの調和 後編

躍動的な反応はロータスならでは

メルセデスAMG由来の、2.0L直列4気筒ターボを得たエミーラ。それでは、ロータスとして3.5L V6エンジン版より理想的な仕上がりといえるのだろうか。シャシーとの調和に少しの疑問を感じた、というのが筆者の本音だ。

車重は1446kgで、直列4気筒のロータスとしては軽くないものの、サスペンションは従来どおりソフト。減衰力は良く練られ、スプリングレートは控えめで、一般道ではしなやかな乗り心地にある。オプションの、ツーリング・サスペンションでも。