トヨタ、ダイハツ、日野 2020年7月の国内生産計画 着実に回復 RAV4やハリアーは休日出勤で増産対応

　トヨタ自動車と日野自動車、ダイハツ工業は22日、７月の国内工場の稼働計画を発表した。トヨタは当初計画に対して約１割減まで稼働を戻し、全15工場での一斉非稼働日を設定しない。また、「ＲＡＶ４」などの人気車種を生産する工場では休日出勤を行う。８月以降も生産回復を維持する見通しだ。
　トヨタの国内生産台数は、当初計画に対して６月は約４割減らしたが７月は約１割減まで回復する。稼働停止は全15工場28ライン中、３工場６ラインで延べ16日分となり、６月の述べ１３３日分に比べ大幅に減産規模を縮小する。減産台数規模は約３万９千台となる。
　稼働停止するのは「ポルテ／スペイド」などを生産するトヨタ自動車東日本のＦ２０１、Ｆ３０１ライン（静岡県裾野市）、「コースター」を生産する岐阜車体の第２ライン（岐阜県各務原市）、「ランドクルーザープラド」を生産する日野羽村工場の第１、第２、第４ライン（東京都羽村市）。岐阜車体と羽村工場の２工場３ラインでは１直化する。
　一方、ＲＡＶ４や「ハリアー」など人気車種を生産する高岡工場第２ライン（愛知県豊田市）、豊田自動織機長草工場の３０１ライン、３０２ライン（愛知県大府市）、レクサス車などを生産する田原工場第１ライン（愛知県田原市）は、休日出勤を行い需要増に対応する。
　日野は羽村に加え「プロフィア」などを生産する古河工場（茨城県古河市）も２日間稼働を停止する。
　ダイハツ工業は、本社工場（大阪府池田市）を10、17日の２稼働日に稼働を停止する。同工場の主な生産車種は「トール」やトヨタ「ルーミー／タンク」など。

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日本はトヨタ一強だね

トヨタは休日出勤で増産対応
日産は7月も減産で数日間工場が停止する

何処でこんなに差が開いたのか…