「最新モデル試乗」メルセデスのフラッグシップSUVが刷新。高価でもお買い得と感じるスーパーな実力とは！？

第一印象は「巨大なクルマ」でも取り回し性は意外に良好

　メルセデス・ベンツSUVのトップレンジ、新型GLSのデリバリーがスタートした。GLSは、全長×全幅×全高5220×2030×1825mm（AMGライン装着車）のビッグな3列シートモデル。BMW・X7やアウディQ7のライバルになる。

　GLSは、実質的にはGLEクラスのストレッチ版。ホイールベースをGLE比140mm延長し室内の居住性を高めたモデルといえる。スタイリングもボディ前半はGLEとほぼ共通。一段と伸びやかなルーフ＆ウィンドウグラフィック、独自形状のフロントマスクが堂々とした印象を強調する。
　ラインアップは3リッター直6ディーゼルターボ（330ps）を搭載した400d・4マチックと、4リッター・V8ツインターボ（489ps）を積む580・4マチック・スポーツの2グレード。試乗車は販売主力の400dである。

　第一印象は「巨大なクルマ」。取り回しに苦労しそうだと思った。だがサイドステップに足を掛け、ドライバーズシートに収まると安心感が生まれた。インパネは見慣れた最新メルセデス・デザイン。
　視界が素晴らしくいい。高めのポジションからの眺めは超ワイド。ボンネットが適度に見え、車幅感覚は把握しやすい。最小回転半径は5.8ｍ。サイズを考えると小回りが利く。大型ボディだが、日本の道路環境でも持て余す心配はなかった。前後カメラやソナーなどドライバーサポートアイテムが充実していた。

感動の直6ディーゼル！ パフォーマンスは豪快無比

　素晴らしい、と感激したのはパワーユニットだ。400dが搭載する3リッターディーゼルは、330ps／3600～4200rpm、700Nm／1200～3200rpmのハイスペック。最大トルクはガソリン仕様の580と同値。わずか1200rpmからピークトルクを発揮する。

　パフォーマンスは豪快無比。2.5ﾄﾝを優に超える車重を感じさせず、瞬く間にスピードを高める。エンジン音がまたいい。ディーセル特有の騒音を感じさせないばかりか、エンジン回転の上昇に応じて心地いいサウンドを奏でる。
　9速ATとのコンビネーションは抜群だ。ジェントルにもパワフルにも、ドライバーの意思どおりに走らせる極上の直6ディーゼルはG350d（286ps／600Nm）でも感激したが、いっそうパワフルなGLSのほうがさらに洗練されていた。

　燃費は優秀。約250kmほどの試乗ではカタログ値の10.9km／リッター（WLTCモード）を大幅に上回る12.6km／リッターをマークした。
　GLSは、広く豪華な室内空間と、快適な乗り味を持ったスーパーSUV。「S」を名乗るだけに完成度は圧倒的なレベルにある。

Comments

内装はレクサスの方が上質感があるね。

＞エンジン回転の上昇に応じて心地いいサウンドを奏でる。

最近のベンツはスピーカーから疑似エンジン音流してるからね…