純正プラグもメンテ不要で長寿命になってきた
今やほぼ無交換が常識になってしまったスパークプラグ。昔は接点を磨いて、ギャップ調整をする儀式が当たり前だったが、現在はそういったメンテナンスはもう必要なくなっている。サーキットを走るときもノーマルのプラグのままでOKなのだろうか。
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最新技術を投入した社外品プラグの進化はさらにスゴい
エンジンの燃焼室でガソリンと空気の混合気を火花で点火させるのがスパークプラグの役割。強く安定した火花を発生させることがエンジンパワーにも燃費にも重要だ。
ひと昔前まではプラグのメンテナンスが当たり前だった。
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