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新型ヤリスが横滑り防止装置でリコール。背景には3気筒エンジン設計の難しさ？
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3気筒エンジン専用アーキテクチャーでも消せなかったエンジン振動

新型コロナウイルスの影響で冷え込んだ市場でも売れている「トヨタ ヤリス」。2020年4月には1万119台を販売して登録車新車販売ランキングのトップとなっています。

ヤリスの魅力のひとつが燃費性能。ハイブリッドの燃費はWLTCモードで36.0km/Lと驚異的で、ガソリンエンジン車でも21.6km/Lと他社のハイブリッド並みの性能を誇っています。

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    直列3気筒は偶力振動が発生してしまい振動騒音対策が必要。V型2気筒は90度開きに限って直列3気筒より理論上の振動が小さい。
    返信9件
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    なんか昔は軽を作らない事が自慢で軽をバカにしていたらしいが、
    結局は、技術がなかっただけなんだなー。笑

    ダサいメーカーだ。
    返信1件
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