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運転士の労働環境を守るハズがむしろ危険に!? バス業界にとって2024年問題は命にかかわる問題だった
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■大型連休の際に貸し切りバスの事故が相次いだ

じつはかなり前から「衝突被害軽減ブレーキ」装着は義務化されている! それでも大型トラックの事故がなくならないワケ

■貸切バスの世界でも「2024年問題」が出ている

■運転士の声を半ば無視するような「現場軽視」が目立っている

 2024年問題は命に関わる

 2024年4月1日より、トラックやバス、タクシー運転士の時間外労働上限規制が適用されてから初めての大型連休(ゴールデンウイーク)に入ったなか、本稿を執筆している。

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みんなのコメント

47件
  • 右向け上!
    政治家共が現場を見ず声を聞かず法律を変えるからこういう問題が発生する
    言うのは簡単、やる方は大変なんだよ
    いいよ政治家共は国会で居眠りしても高額な給料がもらえるんだから!
    運転手は居眠りなんかしようものなら大変な目に合うんだよ!
  • スバル
    バス会社は運転士を大事にしない、責任を全て運転士に擦り付け役職連中は責任取らない、問われない、理不尽なクレームも全て受け入れ運転士に下げてくる、もちろん組合も庇ってくれない、賃金よりこちらが原因で辞めて行きます。バス会社の悪い体質です。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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