じつは多い「ツインエンジン」トラック！ 速く走るためじゃない２基目のエンジンの役割とは

　この記事をまとめると

■エンジンを2基搭載しているトラックがある

■冷蔵車や冷凍車は冷凍機のコンプレッサー用にサブエンジンを採用していることがある

■サブエンジンの仕組みやメリット・デメリットを解説

　サブエンジンで冷凍機のコンプレッサーを駆動

　トラックは荷物を運ぶだけでなく、積み下ろしや移動中の温度管理など、走る以外に動力を使う仕様が珍しくない。そのため、パワートレインにはエンジンの駆動力を取り出す機構が備わっているトラックも多い。それがPTO（パワーテイクオフ）といわれるもの。

Comments

[健太]

ツインエンジンって表記は違和感あります。サブエンジンという表記が正しいかと思います。大型の冷凍車やちょっと前の観光バスの冷房用にあります。サブエンジン方式は走行条件に左右されないで安定した冷却を得られ、走行用のエンジンがパワーを喰われて力不足に陥るって事がないのが利点です。デメリットは重量増、騒音、メンテナンスコストがいくらか多くかかる点です。貸切バスの場合サブエンジン方式の場合、トランクが1スパン減少します。

[nwx********]

サブエンジンな。
ツインとか無知なライターが言ってるだけでトラックドライバーならそんな呼び方しない。