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優勝マージン、わずか81秒。大波乱のル・マン100周年記念大会をフェラーリ499Pが制す／決勝24時間後レポート
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　6月10～11日、フランスのル・マンに位置するサルト・サーキットで、WEC世界耐久選手権第4戦ル・マン24時間レースの決勝が行われ、荒れ模様となったサバイバルレースを、今季からハイパーカークラスに参戦したフェラーリAFコルセの51号車フェラーリ499P（アレッサンドロ・ピエール・グイディ／ジェームス・カラド／アントニオ・ジョヴィナッツィ組）が制した。

　終盤に入るまで10数秒差のトップ争いを繰り広げたトヨタGAZOO Racingの8号車GR010ハイブリッド（セバスチャン・ブエミ／ブレンドン・ハートレー／平川亮）が2位となり、トヨタの6連覇は達成できず。

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    重量規制でトヨタに1周1秒のハンディキャップが設定
    されたので、よく80秒差までにせまったね。
    返信4件
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  • 違反報告
    まぁ完走すれば総合優勝が転がり込んでくるのはレースじゃ無くてテスト走行みたいなもんだからなｗ
    競い合ってプレッシャーがあるから始めてミスもトラブルも出る
    24時間と言う特殊なレースだからこそその辺りが如実に表れる
    5連覇中トヨタにはそのプレッシャー無かったんだよ
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