【ありえねー】えーーーーーポルシェ911（996）ターボで100万km超の走行距離？ 絶句・・・

1stハンドから100万キロ以上走行している。アメリカのある男性が、ポルシェ911（996）ターボで、100万キロ以上走破した。これが持久走の物語だ！

世界は本当に面白さで溢れている。（笑）それは自動車の世界においてもそうだ。

この「ポルシェ911（996）ターボ」の走行距離は、地球から月までの往復距離を上回る1,000,000km（！！！）を超えている。しかし、さらに良いことに、このポルシェはワンオーナーで、オリジナルの6気筒ボクサーを搭載している。これは、とても特別な「ポルシェ911」マイルイーターの物語だ。

このクレイジーな話は、2018年11月にエリック カールがFacebookグループ「Apex Automotor」に投稿したのが最初だった。しかし、エリックはポルシェのオーナーではなく、実際のキーパーであるトムと仲の良い友人である。トムは運転が忙しいからか、SNSをやっていない。そこでエリックは、100万km走破したポルシェと、それにまつわるユニークと思われるストーリーを掲載したのだった。

ポルシェ911は1stオーナーから

2018年11月の最初の投稿では、米国登録の「996ターボ」の走行距離は930,416km（578,134マイル）相当であることを紹介した。それでもエリックは、かつて相棒のトムがシルバーターボを新車で購入し、ワンオーナーであったことを説明し、「正気か！？」と書いている。

エリックによれば、トムはターボを年間平均5万5千kmから8万km走らせたが、大きな問題はなかったという。616,000km走行時には、オリジナルの3.6リッター6気筒ボクサーを取り外し、整備と集中的なチェックを行った。

実は、完全なオーバーホールを予定していたのだが、その必要はまったくなかったのだった。細かい整備に加え、両ターボチャージャーを交換し、すでにエンジンが取り外されていたため、分解整備も行った。

コンロッドベアリングのシェルが2つ、少し摩耗していた以外は、すべて予想以上に良好な状態だった。シリンダーバレルまで内視鏡で見て、ここも問題なかった、とエリックは言う。

420馬力6気筒ボクサーエンジン

その後、420馬力の6気筒エンジンは再び組み立てられ、トムは何万kmも走り続けることができるようになったのだ。バケットシートとエアロキットを装着した「996」も、サーキット走行を楽しむために定期的に使用している。ここで彼は、420馬力と560Nmのパワーを持つマニュアルシフトの「911」に良い勝負を挑むことができるのだ。

オーナーのトムが運転に専念している間、相棒のエリックが定期的に更新を行い、コミュニティを盛り上げてくれた。

2019年11月20日、その時は来た： ポルシェはついに魔法の100万kmの大台を突破したのだ！　3年前のあの日から、スピードメーターは999,999kmを刻み続けている。もちろん、トムはその記録を残し、エリックはそれを共有する。

遅くとも毎年11月には、新しいアップデートが行われる。2020年11月には1,038,574km（645,340マイル）、1年後には1,061,686km（659,701マイル）、現在は1,089,291km（676,854マイル）となっている。パンデミックの影響で、この3年間、トムは以前に比べて、あまり運転していないと、エリックはFacebookで説明している。

スポーツカーだって、耐久ランナー

「それほどでもない」、いや、「凄い！」というのは、確かに意見の分かれるところだが。スポーツカーのオーナーで、年間25,000km以上走る人はほとんどいないだろう。しかし、100万km以上走ったこのユニークな「ポルシェ911ターボ」は、それが可能であることを証明している。

2019年にレポートしたコロラド（アメリカ）の黒い「ポルシェ911（991.1）ターボS」ですら、これに対抗できない（ちなみに、このクルマは4年間で40万km近くを記録した）。スポーツカーの中でもポルシェは本当のマイルイーターらしい、耐久性の高い堅牢なモデルと言えよう。

Text: Jan Götze Photo: Apex Automotor

Comments

996に乗ってたときミッションの不具合でポルシェディーラーで修理したが、ディーラーには「修理でも交換でも必ず走れるようにします。エンジンの耐久性は高いですが、エンジンでも交換もします。」とのことでした。
　確かに不具合がおきても、必ずなおってきた。時間はかかるし、高かったけど。

フェラーリやランボルギーニだとこうはいかないかも。