世界を狙うスズキのEV 新型eVXコンセプト、国内初公開 全長4.3m

2025年までに市販化予定

スズキは、10月25日に開幕したジャパンモビリティショー2023（一般公開日：10月28日～11月5日）で、EVのコンセプトモデル「eVX」を公開した。

スズキeVXは2025年までに市販化を計画している、世界戦略EVの第1弾となる。四輪駆動技術の継承を目指したクロスオーバー車で、今年1月にインドで発表されたが、日本国内では初公開となる。

eVXのボディサイズは全長4300mm、全幅1800mm、全高1600mm。小型クロスオーバーのSクロスに近いサイズ感だ。

容量60kWhのバッテリーを搭載し、1回の充電での航続距離は550kmとされる（インドMIDCテストサイクル）。詳細についてはまだほとんど明かされていないが、高い最低地上高と四輪駆動を持つことから、オフロードにおける走破性の高さが期待される。

スズキの鈴木俊宏社長はジャパンモビリティショーで記者に対し、戦略的パートナーであるトヨタからもEVについて学んでいると語った。トヨタは昨年、EVクロスオーバーとのbZ4Xを発売している。

bZ4Xには前輪駆動と四輪駆動のバリエーションがあり、スバル・ソルテラと兄弟車となっている。オフロードや濡れた路面での走破性を高める「Xモード」が搭載され、急な坂道で一定の車速を維持するダウンヒルアシストコントロールなどを備えている。

新興国市場も視野に入れているスズキは、コストを抑えるためにも異なるアプローチをとるだろう。四輪駆動モデルをトップに据えつつ、1モーターの二輪駆動モデルで門戸を広げると予想される。

eVXの国内発表に先立ち、スズキは10月20日にカナダのインモーティブ社への出資を発表している。インモーティブ社はEV向けの2速トランスミッション（2段変速機）を開発している新興企業で、スズキと共同開発したユニットが2025年の市販版eVXに搭載される可能性もある。

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ヘッドライトがシトロエンみたい