なぜ、旧いクルマのデザインは秀逸なのか？[part4：ディーノ206GTと246GTの違いとは？]

妖艶な美しさを放つディーノ。このクルマのヒストリーは、あまりに有名であるがゆえに改めて事細かに書く必要もないだろう。また、スペックを並べてみたり、インプレッション記事を書くこと自体が野暮な行為のようにも思えてくる。そうだとは知りつつも、今回はこれまでと趣向を変えて、ディーノ206GT（以下、206GT）にスポットをあてつつ、ディーノ246GT（以下、246GT）との相違点を解りやすく解説してみることにした。

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＞＞ところが大人になるにつれて「カウンタックは何が何でもLP400！」と、初期の無駄がなく、シャープなデザインが好きになり、子どものころにはあまり興味のなかったミウラにも惚れ惚れするようになり、そしてディーノの美しさに見るにつれてため息が出るようになっていった。


正にこの部分に同意する方が多いのではと、最近の『ミウラ』に対するコメントを見るたび思う。

そう、あのスーパーカーブームの真っ只中にあって、子供の人気を2分したのは『カウンタック』と『BB』であり、セカンドグループに『イオタ』が入るぐらいで、『ミウラ』はもう少し下のグループだったはずだ。

結局、「盆栽」だって子供の頃は何が良いのか分からなかったが、今はその良さが少しは理解できるようになったし(と言うか世界的なブームだけど…)、一つ言えるのは、大人になるって、派手なうわべに惑わされることなく物事の本質が見えるようになることなんだろうな。

ワイドボディとSTDボディの見分けが付かない。