ボルボの本命「EX30」日本発表 EV普及の鍵となるか？ 価格/サイズが判明

SUVボディのコンパクトな電気自動車

ボルボ日本法人が、EVの戦略モデルとなる「EX30」を日本発表した。

数ある輸入電気自動車のなかでも、EVの普及に繋がるモデルと期待されるのはそのサイズが理由だろう。

全長4235×全幅1835×全高1550mmという大きさで、機械式駐車場に多く見られる「全高1550mm」や「全幅1850mm」の制限内に収められている。ボルボ史上最小のSUVだ。

グローバルではバッテリーは2種類が用意され、いずれも床下に積まれる。

「LFP（リン酸鉄リチウム）」仕様は都市部のユーザーを想定したもので、シングルモーターの後輪駆動。

もう1つは「NMC（ニッケルマンガンコバルト）」仕様で、一充電あたりの欧州仕様の航続可能距離が480kmとロングドライブにも向いている。こちらは後輪駆動と、ツインモーターの全輪駆動が選べる。

ツインモーター仕様は0-100km/h加速3.6秒とボルボ史上最速の加速力を誇る。

このうち日本に最初に導入されるのは、NMC仕様のシングルモーター、つまり後輪駆動車だ。

バッテリー容量は最大69kWh。最大充電電力量は153kWhなので、仮にこのスペックでチャージすれば充電に要する時間は10％～80％まで約26分となる（欧州値）。

日本価格について

現在ボルボ日本法人の販売する新車のうち、10台に1台がEVだ。

北欧デザインと都市部でも扱いやすいスリーサイズが融合したスタイリッシュなEVは、日本市場でどのように受け入れられるだろう。

日本価格は下記のとおり559万円。自治体の補助金などを適用すれば「実際には400万円台（不動社長）」になるという。

受注販売開始は11月中旬。年内2000台の受注を予定している。

頭金なし・月々定額のサブスクリプションサービスも用意され、9万5000円/月となっている。

EX30ウルトラシングルモーター・エクステンデッドレンジ
（272ps/35.0kg-m/後輪駆動）：559万円

Comments

充電設備を自宅ガレージに付けられる人には最高の選択肢かも
うらやましいな

ボルボジャパン、社長代わったんだね
EVメーカーで女性社長とはさすが
手腕に期待しています