レクサスの次世代コンセプトカー「LF-Z Electrified」世界初公開！

3月30日、レクサスは、EV（電気自動車）のコンセプトカー「LF-Z Electrified」を世界初公開した。

駆動方式は自在に変化！

2019年にレクサスが発表した電動化ビジョン「Lexus Electrified」に基づき開発された「LF-Z Electrified」は、2025年までの実用化を見据えた技術などを搭載したコンセプトカーだ。

LF-Z Electrifiedのボディは全長×全幅×全高＝4880×1960×1600mm、ホイールベース2950mm。低く、ワイドな、クーペライクなSUVスタイルだ。

レクサスのデザインアイコンとして、現行モデルのフロントグリルなどに使われるスピンドル形状は、あらたにボディ全体にも適用され、「スピンドルボディ」なる呼称を与えられた。「ブランドのアイコンをボディ造形として捉えた立体的なデザインとし、技術の進化に応じた機能表現とデザインを持続的に発展させることを目指しました」と、うたう。

「車両基本性能の大幅な進化」を実現するため、EV専用のプラットフォームを採用し、フレームの高剛性化や低重心化を実現したという。さらに、路面からの微細な振動や不快な音を極力減らし、静粛性と乗り心地を高めた、ともされる。

フロア下に搭載するバッテリー容量は90kWh。組み合わされるモーターは最高出力400kW/最大トルク700Nmで、車両重量2100kgのLF-Z Electrifiedを、200km/hの最高速度まで引っ張る。0～100km/h加速は驚異の3.0秒だ。

また、四輪の駆動力の制御技術である「DIRECT4」を搭載。前後の駆動輪を独立して制御出来るため、FWD（前輪駆動）、RWD（後輪駆動）、4WDを、走行シーンに応じて、適切に選択するという。

未来的なインテリア

インテリアのうち、コクピットまわりは新コンセプトの「Tazuna」に基づきデザインされたという。Tazunaとは「手綱１本で意思疎通を図る人と馬の関係性に着想を得て、ステアリングスウィッチとヘッドアップディスプレイを高度に連携させ、視線移動や煩雑なスウィッチを操作することなく、運転に集中しながらナビゲーションやオーディオ、ドライブモードセレクトなど、各種機能の操作が可能な空間を実現しています」とのこと。

ステアリング・ホイールは、航空機の操縦桿を彷彿とさせるユニークなデザインで、ルーフのパノラマガラスルーフは、調光機能付きのロングガラスを使う。

AI（人工知能）を搭載したインフォテインメント・システムは、音声コミュニケーションがおこなえ、運転中の操作性向上に貢献するという。ドライバーとの対話によって、趣味嗜好を判断し、好みのドライブルートやレストランの予約等を提案する。

ドアの施錠／開錠は、スマートフォンでも操作可能だ。格納式のドアハンドルは、クルマに近づくと自動でスライドし、あらわれるという。降車時は、車両に搭載されたセンサーが周辺状況を監視し、接近する車両や自転車を感知した場合は、乗員に警告を発するそうだ。

オーディオシステムは次世代のマークレビンソンを搭載。世界中の有名コンサート会場とおなじ音響空間を車内で再現する機能を有するという。さらに、高度なノイズキャンセリング機能によって、静粛性が高まり、乗員同士の会話がスムーズになったという。

新型LF-Z Electrifiedの登場時期などは未定。なおレクサスは2025年に、全車種に電動車を設定し、電動車の販売比率がガソリンエンジン車の比率を上まわることを目指すという。

文・稲垣邦康（GQ）

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フロント中央の縦スリットとその周りの台形のオブジェが気になる。
ミリ波レーダーユニットかな。