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曲がり切れるか否かは「ステアリングアングル」で決まる!?　スペック表から読み解く！
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メーカーによるスペック表記の有無

　スペック表の項目にある「ステアリングアングル」は、ハンドル（前輪）が左右にどれだけ切れるかを角度で表示したものです。ホンダとヤマハは記載がありませんが、スズキは「舵取り角左右」の項目で「35°」のように片側の切れ角を表記しており、カワサキは「ステアリングアングル（左／右）」で、「35°／35°」のように表記しています。

一体なぜ？ 白バイが路肩に駐車する際にハンドルを右に切る理由

　とは言え、バイクはクルマと違い、走行中に方向を変えるのは重心移動で車体を傾け、ハンドルはほとんど切りません。そのため走行中にハンドルを切るのは狭い路地の左折小回りや、Uターン時に限られます。

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  • zzf********
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    社外の三つ叉に変えたら切れ角が減って極低速や取り回しの時に焦ることがあります。ショートオフセットになったのでクリアランス確保の意味もあっての角度かとは思います
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