ホンダ・レーシング渡辺社長、角田裕毅レッドブルF1昇格ならず「個人的には非常に残念」と心境明かす

　ホンダ・レーシング（HRC）の渡辺康治社長は、角田裕毅がレッドブル昇格を果たせなかったことは「個人的には非常に残念」だと語った。

　2024年シーズンは30ポイントを獲得するなど、安定した成績を残した角田。成績不振のセルジオ・ペレスが、同年限りでレッドブルを離れることとなったため、その後任として角田がレッドブルに昇格するのではないかという期待も高まった。

　しかし最終的にレッドブルのドライバーとして選ばれたのは、2024年シーズン後半にRBで角田のチームメイトを務めたリアム・ローソンの方だった。角田は昇格ならず、2025年はRBから登録名称を変更したレーシングブルズのドライバーとしてF1を戦う。

「個人的には残念ですね」

　角田がレッドブル昇格を果たせなかったことについて、HRCの渡辺社長は東京オートサロンの会場で、motorsport.comの取材にそう答えた。

　渡辺社長は昨年10月、motorsport.comの取材に応じた際、レッドブルに対して「テストで角田を起用すること」を提案していることを明らかにした。そのテストは、アブダビでのポストシーズンテストで実現した。しかしそれが、レッドブルのシート獲得には繋がらなかった。

「角田裕毅は、ドライビングのレベルとしては、レッドブルの候補のひとりになってもおかしくないと思っています。ですから、クリスチャン・ホーナー代表とのお話の中で、テストをしながら見極めてきましょうという約束をしました」

「そしてそのテストが実現し、良い結果も出せたという風に思っています」

　ただHRCとしては、ドライバー決定はあくまでチームに選択権があるとの姿勢で一貫しており、最終的な決断を受け入れるしかなかったとHRCの渡辺社長は語った。

「これはいつも申し上げていますが、最終的にはチームの判断ということになります。なので今回の決断を受け入れるしかないですね」

　角田は今季、新たにアイザック・ハジャーをチームメイトに迎え、F1で5年目となるシーズンを戦う。

Comments

[dor********]

ホンダF1活動第2期から続くエンジンサプライヤーの付帯ドライバーという扱われ方に違いがないから仕方が無い、ホンダ自身が一番解ってはいる事で第三期の活動でフルワークスでの展望を模索しての顛末も　欧州の文化に日本流を貫きたい気持ちも解らなくはないが水と油の様に異なる文化ですから

[ons********]

もっと強く推すべきだったと。ただで供給してレッドブルに貢献したにも関わらず。日産のときといい、綺麗事ばかり建前ばかり外面ばかりで良いカッコしすぎ。もっと泥臭く貪欲に、狡猾にディールすべきだった。なぜ汚れ役をしないのか。宗一郎氏が嘆いている。