最新版・人気SUVトップ10【番外編】2022年の注目SUV×8

2022.02.26 15:00 掲載 2022.04.01 16:51 更新 11

全て見る
9枚

車種別・最新情報 [2022.02.26 UP]

最新版・人気SUVトップ10【番外編】2022年の注目SUV×8

SUVライバル徹底比較【4】フォレスター vs レガシィアウトバック

今年はどうなる!?　2022年の注目SUV
●文：川島茂夫

最近の傾向はSUVの基本への原点回帰
電動モデルはインフラも含めてこれからだ

　フルモデルチェンジ（FMC）したモデルがいずれも従来型の基本コンセプトを継承しているが、以前は強く出ていたプレミアム&スペシャリティの色合いが薄らいだ印象も受ける。SUVの基本コンセプトに沿ったというかレジャー用途での実践力やストレスフリーの走行性能を重視した感じだ。もうひとつ注目なのが、これは新顔が中心になるが電動化の進展だ。アリアやbZ4XがなどのBEV車が注目されるが、インフラも含めれば時期尚早の印象は拭えない。見えている範囲では革新的な技術もなく世情に後押しされた感が強い。何よりもSUVの形をしているがレジャーワゴンとしての訴求力が希薄であり、FMC勢がSUVとしての実践力向上に注力しているのと対照的。レジャー派はFMC車を中心に据えるべきだろう。

期待のニューモデル

SUBARU　レガシィアウトバック
●車両本体価格：414万7000～429万円
●発表年月（最新改良）：'21年10月（未実施）

2021年12月販売台数 1545台
ワゴン&2BOX部門第2位（12月）

現行唯一の「レガシィ」はSUVとしての
性能と機能をさらに磨いた
　ツーリングワゴンが整理され、レガシィベースながらSUVとしてさらなる進化。アウトドア趣味に則した長距離ツーリング性能と悪路踏破性、キャビン機能が売り物だ。

MITSUBISHI　アウトランダー
●車両本体価格：462万1100～532万700円
●発表年月（最新改良）：'21年10月（未実施）

2021年12月販売台数 990台
SUV部門第15位（12月）

自在なハンドリングの新型は
PHEV専用で3列シート仕様も追加
　新型からPHEVだけの構成になるとともに従来型ではなかった3列シート仕様も用意。オン&オフの基本性能に向上に加え、圧倒的な自在感を実現したハンドリングも見所。

LEXUS　NX
●車両本体価格：455万～738万円
●発表年月（最新改良）：'21年10月（未実施）

2021年12月販売台数 1431台
SUV部門第13位（12月）

徹底的なテコ入れで
同系トヨタ車との車格感の差が歴然
　プラットフォームの面ではRAV4の姉妹車になるが、ハイブリッドも含むパワートレーンの高出力化や走りの質にこだわった徹底的なテコ入れで1クラス以上上の車格感を実現。

LEXUS　LX
●車両本体価格：1250万～1800万円
●発表年月（最新改良）：'22年1月（未実施）

踏破性能や運転支援、室内のくつろぎなど
すべてがストレスフリー
　圧倒的な踏破性能に加え、ドライバーの肉体と精神のストレスを減らす運転支援や落ち着いたくつろぎのキャビンを備える。至れり尽くせりのサバイバル能力が特徴だ。

先取り情報

【SCOOP】NISSAN　エクストレイル

※写真は中国仕様車
SCOOP NISSAN　エクストレイル
●デビュー予想：'22年5月

VCエンジンの採用で
今後のe-POWERの先駆けとして期待
　ひとつの注目点は可変圧縮機構のVCエンジンだ。電動4駆とともにアリアのハイブリッド版とも言える性能が期待できる。上級クラスに向けたe-POWER戦略の先駆けとなる可能性も秘めている。

いよいよ来る!? 電動SUV

NISSAN　アリア
●車両本体価格：539万～790万200円
●発表年月（最新改良）：'21年6月（'21年11月）

モーター走行による上質な高性能に期待
特に4WDは要注目
　ミドルサイズSUVに相当するが、現行ノートと同様に純電動を活かした上質な高性能が訴求点と思われる。とくに後輪駆動にも高出力モーターを採用する4WD車が注目される。

TOYOTA　bZ4X／SUBARU　ソルテラ

TOYOTA　bZ4X

SUBARU　ソルテラ
TOYOTA　bZ4X
●発売予定：'22年年央

SUBARU　ソルテラ
●発売予定：'22年年央

BEV専用車として新開発
後続の展開にも期待したい
　トヨタとスバルの共同開発によるBEVの第一弾。bZ4Xの車体外観はBEV版のRAV4と言った概要だが、スバルと共同開発のBEV専用プラットフォームやPCU／モーター／トランスアクスルを一体化したe-アクスルなど、今後の多様な車種展開を前提にした設計も見所である。

bZ4Xはステアリング・バイ・ワイヤによる持ち替え不要の「ワンモーショングリップ」を設定。