エンジンの回転計の針が跳ね上がる。カワサキ「Ninja ZX-25R」がどの回転域に達したのか、目で計器を確認せずとも想像できる。というのも、回転域ごとに独特の色合いでサウンドを奏でるからだ。
回転数の上昇に比例して、マシンが発するサウンドは躍動感を増す。1万4000回転付近からは甘く蜜がトロけるような音質に変化する。そして1万8000回転という禁断の回転域に突入するのだ。
GSX250R なら最近囁かれる「バイク=250ccで充分」説に異論ナシ!
発進直後の1速や2速の速度域では、サウンドの変化を自覚することはできない。
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みんなのコメント
新車の中ではこれがちょっと面白そう。とりあえず一回乗って見たい。
昔からそれは変わらない。