GRカローラがモータースポーツ現場での学びを生かして緻密な改良を実施

　トヨタ自動車傘下のTOYOTA GAZOO Racingは2023年8月23日、スポーツカーシリーズ「GR」の一翼を担う「GRカローラ」の一部改良を実施し、550台の予定で抽選販売すると発表した。グレードはGRカローラRZのみの設定で、車両価格は従来から据え置きの525万円。抽選申込みの受付けは本年8月23日13時30分から9月11日8時59分までWebにて行い、9月下旬より順次商談を開始する。販売開始は本年秋ごろの予定だ。

　今回の改良は、TOYOTA GAZOO Racingが継続的なモータースポーツ参戦を通じて得た知見を生かして、意のままの走りをさらに進化させる目的で運転操作に対するダイレクト感とスタビリティをいっそう向上させたことが特徴である。

　まず運転操作に対するダイレクト感の向上に関しては、シャシー部品を締結するボルトの一部に締結剛性向上ボルトを採用。具体的には、フロントサスペンションメンバーとステアリングギヤボックスの締結ボルトのフランジにリブ形状を追加し、合わせてリアサスペンションメンバーとボディの締結ボルトの頭部サイズを拡幅することで足もとの締結剛性を高め、ステアリング操作に対する応答性と直進安定性をいっそう引き上げた。

　一方でスタビリティの向上については、フロントバンパーダクト形状を改善することで実現。ホイールハウス内の空気の流れを最適化して、操縦安定性をレベルアップさせた。

　新アレンジの内外装を設定したことも見逃せない。新外板色（限定色）のシアンメタリックと専用内装色のブラック×ブルーを纏った仕様をラインアップし、50台限定（抽選販売全550台の内の50台）で販売すると予告した。

　なお、パワートレインは基本的に従来と共通で、G16E-GTS型1618cc直列3気筒DOHCインタークーラーターボエンジン（最高出力304ps/6500rpm、最大トルク37.7kg・m/3000～5550rpm）＋iMT（6速MT）を搭載。駆動機構には電子式多板クラッチによる前後駆動力可変式のアクティブトルクスプリット4WDシステム「GR-FOUR」と前後トルセンLSDを採用している。

Comments

相変わらずアンチの醜い事

カローラって名前がどうもファミリーカーのイメージが強すぎて、性能が凄いのは分かるが買う気にはなれないな。
車詳しくない人からはこの車の値段は想像出来ないと思う。
カローラだから笑