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マイチェンしたいすゞ・ギガが2024年問題の救世主に! 低床3軸でドライバーの負担も軽い
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 この記事をまとめると

■いすゞ・ギガがマイナーチェンジ

なんと「18速」のMTもあるけどどうやってギヤを変える? 大型トラックはなぜ超多段ギヤが必要なのか

■大型トラックに低床3軸タイプを設定した

■2024年問題の解決に貢献し得る注目のモデルだ

 低床3軸車を新たに設定

 物流分野の2024年問題は多くのマスコミに繰り返し取り上げられ、広く世間の耳目を集めるようになった。その概要は働き方改革関連法により、年間時間外労働時間の上限が960時間に制限されることで、大規模な人手不足(ここではとくにトラックドライバーの不足)が発生するというものだ。

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みんなのコメント

27件
  • ryo
    低床だから14t積めるとか3軸だからドライバーの負担が軽いとかもうめちゃくちゃ。
  • yzl********
    意味、わからんのやが
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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