【レトロカー】911だけがポルシェじゃない！ クラシックポルシェ「924」「928」「914」を再解釈＆イメージしたイラストで楽しんで！

レトロカーズ： ポルシェ924、928、914、クラシック。クラシックポルシェの再解釈。ポルシェ＝ナインイレブン（911）？いえいえ、昔はたくさんのモデルがあった。そのうちの3台は、今ならこんな感じだろうか！

ポルシェといえば、「911」と言わなければならないのか？いや、決してそうではない！今日、このスポーツカーメーカーはカイエンやマカンなどで、より多くのビジネスを展開している。そして過去にも、「911」とは別にいくつかの逸品が存在する。

AUTO BILDのイラストレーターは、そのうちの3台を現代に蘇らせた。どうですか、ポルシェさん？

ポルシェ924

かつての924のような、新しいエントリーモデルがあれば、こんな感じだ。

「ポルシェ924」は、VWポルシェの後継車種として意図されていたが、「911」の下のエントリーモデルとして1975年に発売された。ポルシェは初めて水冷のフロントエンジンを採用した。

ポルシェ928

1977年に発表された「ポルシェ928」のデザインには賛否両論あったが、すぐに多くのファンを得ることができた。V8フロントエンジンと、特徴的なリトラクタブルヘッドライトを備えた「ビッグスポーツカー」は、1995年まで製造された。

ポルシェ914

1960年代、VWはスポーツカーを欠いていた - そして、そこにフェリー ポルシェが介入した。ほとんどのクルマは、独オスナブリュックのカルマン社で、4気筒の「VWポルシェ」として作られた。911の6気筒ボクサーエンジンを搭載した「ポルシェ914」は、シュトゥットガルトで3000台だけ手造りされた希少かつカルトなモデルとなった。

Text: Michael Gebhardt Photo: AUTO BILD / Larson

Comments

ワタシは、911ビッグバンパー（ＳＣ）の後９４４ターボ、968クラブスポーツと乗り継いだ
928も良かったし（乗せて頂いて）
あの
Ｆエンジン系
今でもあったら
と思う

だってフロントエンジン車ならポルシェ以上に優れている車なんていくらでもあるし。
今の時代でわざわざフロントエンジンのポルシェ車を選ぶ理由もないような。