“虜”にならない方がおかしい

歴史あるFRスポーツからリアミドシップへの大転換を遂げた8世代目（C8）となるコルベット。将来の電動化への布石でもある進化は、6.2リッターNAの走りをどのように変えたのだろうか？

“電動化”を見据えた、ミドシップへの大転換

コルベットがリアミドシップに大変身すると聞いたとき、真っ先に思ったのが「これは電動化対策の一環だな」、だった。

高性能モデルを電動化する場合、一気にBEVへともっていくのも1つの手だ。それならばパッケージングはエンジンを使うときよりも自由度が高い。

Comments

なら、わしはおかしいのか？
本国で650万円の車に1,200万円はシラケるわ〜

「あれ、まだ日曜日なのに『29歳、フェラーリを買う』の連投か？」

と思ったら、違った！　　小さな写真じゃ同じように見えるよ！