四国の「絶対渋滞するよねココ！なポイント」ついに4車線化 逃げ場ナシのノロノロが大変化!? 松山道

今や四国の定番渋滞ポイント「明神山トンネル」4車線化

NEXCO西日本は2025年3月26日、4車線化工事を進めている松山道 伊予IC～内子五十崎IC間の一部が4月19日6時に4車線化すると発表しました。

4月に先行開通となるのは、伊予IC～内子五十崎IC間24kmのうち、中山スマートIC前後の6.3kmです。下り線（西行き）の渋滞ポイントとなっている明神山トンネルが4車線化されます。

下り線の明神山トンネル付近は、特にゴールデンウィークやお盆といった繁忙期に5～10kmの渋滞が発生する“定番ポイント”の一つとなっています。

というのも、中山スマートICにかけて2.9～5.0％の上り勾配となっているうえに、追い越しができない暫定2車線であるため、速度低下に起因するノロノロ渋滞が起こりがちなのです。

現道に並行して2車線分が新たに建設されることで、上下線が分離され、追い越しも可能になることから、渋滞の緩和や重大事故の減少が期待されています。

この伊予IC～内子五十崎IC間はアップダウンが激しい山間部で、上り線では袋ロ（ふろく）トンネル付近も、同じ構造で繁忙期に渋滞が発生しがちです。ここも4車線化事業が進められています。

ちなみに、2025年ゴールデンウィークの同区間は、下り線が5月3日・4日、上り線が4日・5日のみですが、やはり5～10kmの渋滞が予測されています。

Comments

[aib********]

制限速度以下でマジメに走ってる車の後ろに大量の車を引き連れてるんだよ。で、追い越し車線や登坂車線では何故か速度を上げて・・・で、坂道になると何故か制限速度より遙か遅い速度で走るドライバーの鏡のような走りをしてくれる方がいらっしゃる。だから渋滞がどんどん長くなる。これも解消されるようになるでしょう。