カスタム用語集Vol.4～ カスタム用語集「純正流用」……あれ!? このパーツが愛車についた！

同一メーカー内でフレームやエンジンの共用が多かった

　カスタムの手法に「純正流用」というものがあります。一般的に「カスタムをする」というと、アフターパーツメーカーのパーツを装着したり、ワンオフで自分だけのパーツを作ったりすることを思い浮かべるでしょう。つまり、純正パーツとは異なる社外パーツを取り付けるということです。

　しかし、純正流用では社外パーツは使いません。そう、その名前の通り、純正パーツを使うのです。「そんなことができるのか!?」とお思いの方もいるでしょうが、これが意外とできてしまうのです。

Comments

[藍流頓瀬奈]

スクーターでも、AF27スーパーディオにAF34ライブディオのヘッドライトまわりを移植とかやってたな。
使う電球が同じなのにレンズ配光から反射配光に変わるので明るくなる。
ヤマハのスクーターは汎用性が高く大抵の車種でエンジンの載せ替えが効いた。
パッソルにジョグエンジン着けたやつは鬼のように速かったな。

[motorider]

93年にヤマハから発売されたTT-250Rを95年に追加されたレイド仕様に変更したユーザーが居て、私のレイドと並んだら車高の違いですぐに分かりました。でも、カバーの受けを溶接で付けたりしていたので違和感が無かった。強者はラリー仕様同様にサブタンクまで装備していた。幾ら掛かったのだろう。