FCAとPSAの合併は正しい選択？ 自動車業界の再編が活発化 生き残るのは「規模拡大」か「選択と集中」か

　自動車業界の再編が活発化してきた。グループPSAとフィアット・クライスラー・オートモビルズ（FCA）の経営統合が1月18日に完了し、合併会社「ステランティス」が正式に発足した。2019年の世界販売実績を基にすると、フォルクスワーゲン（VW）グループ、トヨタ自動車グループ、ルノー・日産自動車・三菱自動車に次ぐ、世界4位の自動車メーカーとなる。一方で、ダイムラーはトラック・バス部門を切り離して独立させることを決定、事業規模を縮小して乗用車に経営資源を集中する。脱炭素社会に向けた電動化や、自動運転技術の急速な進化など、かつて経験したことのない変革の波にさらされている自動車メーカー。