外車王TVマガジン：Vol.1「ポルシェ911ターボ ティプトロニックS(type996)」編

外車王TVとは、輸入車の試乗インプレッションや解説など、独自の視点で輸入車のあれこれを紹介するYouTubeチャンネルです。走行性能や内外装の仕様、ときにはエンジンに関する考察など、さまざまな角度からクルマの魅力を動画でお伝えしています。

■今回ご紹介するモデル：ポルシェ911ターボ ティプトロニックS(type996)

今回、外車王TVでご紹介するのは「type 996」における911のなかでも別格といえるターボ。デビューは2000年ということは、初期モデルだと生産されてから20年近い年月が経過しています。最新の992ターボから3世代前、いまや996もポルシェ・クラシックの仲間入りを果たしており、時の流れを感じさせます。

いつの時代も「最新はポルシェは最良のポルシェ」と表現されることが多いだけに、20年前に世のクルマ好きたちをあっといわせた996ターボが、現代ではどうような印象を受けるのか？今回は、CUSCOレーシングドライバーの兼松由奈(かねまつ ゆうな)選手のインプレッションをお届けいたします。

■ポルシェ911ターボ(type996/以下、996ターボ)概要紹介

●主なスペック：

・型式：GH-99664

・エンジン型式：64

・種類：水冷水平対向6気筒DOHC24バルブICツインターボ

・総排気量：3,600cc

・最高出力：420 PS/5,700 rpm

・最大トルク：57.1 kg･m/2,700 - 4,600 rpm

・全長×全幅×全高：4435×1830×1295mm

・車両重量：1580kg

・駆動方式：フルタイム4WD

・トランスミッション：5AT

・サスペンション形式(前)：マクファーソンストラット

・サスペンション形式(後)：マルチリンク

・車両本体価格＝1680.0万円(発売時)

■今回の取材車および担当ドライバー

●インプレッション担当ドライバー紹介：全日本ラリードライバー 兼松由奈選手

今回の996ターボのインプレッションを担当したのは、兼松由奈(かねまつ ゆうな)選手。学生時代から意欲的にモータースポーツ活動を続け、2020年にCUSCO RACING女性ドライバーオーディションに合格。全日本ラリー選手権JN-6クラスに出場予定という、プロのレーシングドライバーなのです。兼松選手のスムーズなドライビングと、分かりやすいインプレッションも注目です。

●今回の取材車「996ターボ」について

外観上はほぼノーマルに見えますが、実は空冷時代のポルシェターボを想起させるカーボン調のストーンガードと(エアダクトもカーボン調の処理が施されています)、ターボS仕様にペイントされたアルミホイール、そしてさらにこの時代には珍しい右ハンドル仕様である点にも注目です。

■インプレッション時に目に留まったポイント

●ラゲッジスペース

4WDということで、カレラ4のシャーシがベースとなります。トランクルームの容量は100L、ガソリンタンクの容量は64Lです。30L前後のスーツケースは収納できる容量がありますので、出張や旅行の足としても使えそうです。ただし、ゴルフバッグだけはリアシートまたは助手席に置くか、宅配便を使うことになりそうです。

●ドライサンプ方式

オイルの循環機構にはドライサンプ式を採用しています。オイルタンクの容量は11L。縦および横G、それも急激な負荷が掛かった場合でもウェットサンプ方式よりも安定してエンジンにオイルを供給できる利点を持っています。

●NAとのフィーリングの違い・出力特性の違い

いうまでもなく、ツインターボエンジンがもたらす圧倒的な加速力が信条。ただし、かつての930ターボのような「ドッカンターボ」でなはく、より洗練されたフィーリングを体感できます。なお996ターボは、は4バルブヘッド、アキシアル カムシャフト アジャスター、可変バルブタイミング タペットから構成される「バリオカム・プラス」が採用されています。この機構は996ターボ専用であるのに対して、GT3を含むNAエンジンにはバルブスプリングのみが可変する機構を備えています。

●カレラとの内装の違い

2004年にさらに上級グレードである「ターボS」が追加されますが、事実上のトップモデルである996ターボは、カレラ系よりもレザーの面積が多く、より豪華な雰囲気が感じられます。具体的にはメータフード、ステアリングやドアパネルのエアバッグ部分など。オプションのオールレザーインテリアを選ぶと、プラスチックの面積が減る分、さらに高級感が得られます。

●ポルシェターボとしては初となるティプトロニックの採用

993まではカレラ系のみに採用されていたティプトロニックSがついにターボモデルにも採用されたことは、996ターボを語るうえで欠かせないポイント。996ターボのティプトロニックSは電子制御5速AT。しかも、道路や運転状況に応じて5種類のプログラムのなかで最適なものが設定される点も、単なるATではないポルシェならではのこだわりを感じさせてくれます。

■今回の動画の主なあらすじ

996ターボの概要、ディメンション解説、インプレッション、メルセデス・ベンツC63 AMGとの比較によって構成されています。また、オーナー目線に近い視点、実際に所有したときに気になる点、主に実用面に重きを置いて解説しています。

■動画URL【ポルシェ 996 ターボ】420馬力×4WDの実力は？全日本ラリードライバー 兼松由奈が初代・水冷 911 に試乗！【試乗インプレッション】

https://www.youtube.com/watch?v=2uVvPDPXUko

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・兼松由奈選手 プロフィール：https://www.cusco.co.jp/motorsports/all_japan/20200513_kanematsu.html

・兼松由奈選手 過去出演作品：https://www.youtube.com/watch?v=UUZb6cPogsY

・兼松由奈選手 Instagram：https://www.instagram.com/yuna_kanematsu/

・兼松由奈選手 Twitter：https://twitter.com/yuna_unagi

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［ライター/外車王SOKEN編集部］