｢レンシュポルト･リユニオン7｣､モータースポーツの未来･現在･過去を垣間見る壮大なイベント

9万1000人のファン､ポルシェの歴史に名を連ねる有名ドライバーたち､そして300台を超えるレーシングカーが集結した､かつてない4日間の祭典

米カリフォルニア州で開催された世界最大規模のポルシェ・ミーティングは、「ポルシェ911 GT3 Rレンシュポルト」のワールドプレミア、ハイブリッド・プロトタイプの「ポルシェ963」や完全電気自動車の「GT4 e-Performance」によるデモラップなど、見どころに次ぐ見どころで来場者をもてなした。また、近代的なレーシングカーからヒストリックカー、トラクターまで、さまざまなレースプログラムも用意された。

ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカでの開催が終わり、主催者はイベントの成功を振り返った。ポルシェ・カーズ・ノースアメリカのマーケティング担当副社長であるアイーシャ・コーカー氏は、「7回目のレンシュポルト・リユニオンを開催できたことを光栄に思います。過去から現在に至る伝説的なドライバーから、素晴らしい新車やeスポーツを含む、レンシュポルトに登場したことのない幅広いオーディエンスにアピールするための追加要素まで、まさに完璧でした。共通する要素は、参加者全員の熱意、驚き、誇り、興奮であり、それはまさにレンシュポルトを特別なものにしていた。次回の開催をお楽しみに！」と話した。

【写真23枚】最新のレーシングカーからヒストリックカー､トラクターまで！ 

観客は、有名なコークスクリューのあるコースで、歴史的なレーシングカーや新しいレーシングカーを目の当たりにすることができた。また、数々のプレゼンテーション、テクノロジーワークショップ、ポルシェのレジェンドたちによるサイン会、音楽コンサート、トランスフォーマーの巨大ロボットなどがプログラムを締めくくった。

「レンシュポルト・リユニオンは非常にユニークなイベントです。ポルシェというブランドが多くの人々にとってどのような意味を持つのか、ここで明らかになります」と、長年ワークスドライバーとして活躍する米国出身のパトリック・ロング氏とともに、イベントのグランドマーシャルを務めたアルウィン・シュプリンガー氏は説明する。

ポルシェモータースポーツノースアメリカの元社長は、さらにこう付け加えた。「今回もまた、ファンとレーシングカーのオーナーが情熱でひとつになりました。それがこの雰囲気を特別なものにしています。私個人としては、私のキャリアからの多くの旧友に会うことができました。最高の家族の再会のような気分でした」


未来へ ポルシェ911 GT3 RレンスポーツとGT4 e-Performanceが脚光を浴びる
第7回レンシュポルト・リユニオンの大きなハイライトのひとつは、新型ポルシェ911 GT3 Rレンシュポルトの発表だった。成功を収めたGT3レーシングカー「911 GT3 R」をベースにした77台限定のこの車両は、4日間のイベント期間中、ラグナセカ・レースウェイで2回のショー走行を行った。「コックピットではとても楽しかったよ」とイェルク・ベルクマイスターは笑う。

長年ワークスドライバーとして活躍し、現在はポルシェのブランドアンバサダーを務めるベルクマイスターは、満面の笑みでこう付け加えた。「セットアップをほとんどしなかったんだ。マシンのバランス、グリップ、そして信じられないほどの加速。ラグナ・セカでこんなに速く走れたのは初めてだよ！」

ベルクマイスターは1分20秒0台のラップタイムを記録。これに対し、5月に同じ会場で行われたIMSA予選では、最速のポルシェ911 GT3 Rが4秒以上も遅かった。モータースポーツ競技以外のレーストラックでエンスージアストが運転することを想定して設計されたこの壮大な車両は、最高出力456kW(620PS)を発生し、最新のe燃料で走行できるように設計されている。最初のユニットは2024年半ばに完成する予定だという。

パドックには、ミッションXコンセプトやポルシェ・ビジョン357スピードスターなどが展示され、満席となった。GT4 e-パフォーマンスワールドツアーの一環として、ドイツのマルコ・ゼーフリートは、最大800kW(1,088PS)のオール電動レーシングカーで太平洋岸近くの伝説的なサーキットを走った。

現在 ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツが963をキャンペーン
今回のレース再会は、2023年IMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップのグランドフィナーレに向けたウォーミングアップでもあった。ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツのファクトリーチームが投入した963は、今年5月にハイブリッドプロトタイプが初のポールポジションを獲得したまさにその会場で、連日ショーラップを行った。

515kW(700PS)のレースカーのステアリングを握ったのは、ワークスドライバーのデイン・キャメロン選手(アメリカ)とフェリペ・ナスル選手(ブラジル)、そして地元カリフォルニアのヒーロー、パトリック・ロング選手だった。

ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツは、10月の第2週末にロードアトランタで開催されるシーズンファイナルに2台の963レーサーを送り込む予定だ。10時間を超えるいわゆる"プチ・ル・マン"で、ポルシェ、ワークスチーム、そして2人のドライバークルーは、新しいトップGTPクラスの初年度にチャンピオンシップタイトルを獲得する可能性がある。

ポルシェ・デラックス・カレラカップ・ノースアメリカは、ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカでさらに多くのアクションを繰り広げた。この2つのレースでは、37台の最新世代のポルシェ911 GT3カップが、手に汗握るレースアクションを観衆に披露した。


歴史：300台以上のヒストリックカーがレースペースでコークスクリューに挑む
2001年に第1回が開催されて以来、レンシュポルト・リユニオンはポルシェのモータースポーツの歴史を祝うイベントとなっている。今年のイベントも例外ではなく、伝説的なレーシングカーがラグナセカの舞台で最も情熱的で感動的なシーンを演出した。

優美で軽快なベルグスパイダー、1973年のCanAmシーズンに登場した"馬力の怪物"「ポルシェ917/30」、アメリカで大成功を収めたRSスパイダー、ル・マンを制した革新的な919ハイブリッドなど、数多くのクラスで合計300台以上のマシンがコースに登場した。

ポルシェのトラクターによる2つのレースでは、よりリラックスしたエンターテインメントが展開された。中でも、ワークスドライバーのフェリペ・ナスル、マット・キャンベル、ニック・タンディは、ヒストリックトラクターでそのスキルを披露した。パトリック・ロングは、ロングの父ジョンからポルシェのトラクターを借りたイェルク・ベルクマイスターと対決した。