熊本～大分直結「中九州横断道路」全通へ前進中!? 最後の未事業部「大分区間」いよいよ環境アセスメント本格化 東九州道につなぐ18km

■東九州道へつながる「最後の区間」

　2023年12月4日、国土交通省九州地方整備局が設置する有識者委員会が開かれ、中九州横断道路の大分県側のル―トが全て決まりました。これについてSNSでは、どのような反響があったのでしょうか。

　中九州横断道路は、大分市と熊本市を東西に結ぶ延長約120kmの地域高規格道路です。ルートは国道57号やJR豊肥本線に概ね並行する形で計画されています。現在は、大分県側の犬飼IC～竹田IC間や、熊本県側の阿蘇市と大津町を結ぶ「北側復旧道路」が開通しています。

　4日の委員会で検討されたのは、大分県内で唯一事業化されていない大分宮河内IC（大分市、東九州道）から犬飼IC（豊後大野市）までの区間です。

　この区間を巡ってはこれまで、道路を山間部に新しく通す案、平地部に新しく通す案、既存の国道や県道を改良する案が示されていました。

　委員会ではこの3案を比較し、災害時に国道の代替路になることや浸水リスクが低いこと、三次医療機関（アルメイダ病院）の30分圏域人口の拡大が最も見込まれることなどから、山間部に新しく道路を通す九州地整の方針案を妥当とし、決定しました。

　これにより、中九州横断道路の大分県側のルートは全て決まったことになります。

　大分宮河内IC～犬飼IC間の整備費は、概算で2200億円から2400億円の見込みです。道路は延長約18km、設計速度80km／h、自動車専用道路タイプとして検討が進められます。中間の大分市吉野地区（県道25号臼杵上戸次線）付近にはICを設置する方針です。

　この中九州横断道路についてSNSでは、「ついにか!!」「ようやく進む。完成すればかなりの経済効果になる」「九州内の交通アクセスがまた一つ良くなるのか。素直に嬉しい」「熊本が近くなることは大賛成」と、計画の前進を歓迎する声が多くありました。

　また、「熊本側も早く！」と、熊本県側での早期整備を望む投稿もありました。

　今後、中九州横断道路の大分宮河内IC～犬飼IC間では、新規事業化に向けた手続きが本格化する見込みです。

Comments

[ama********]

豊肥本線はどの区間がこれから廃止されるのか…鉄道と道路が並走する区間が多ければ大量輸送の鉄道と小回りのきく自動車と利便性を考えれば鉄道は人口密度の少ない地域では、金が発生するのに地域の価値を下げない為に両方欲しいという経営者に負担をかけさせる自己主張がどこまで通じるのか。