【BMWらしさがもっと欲しい】BMW 2シリーズ・グランクーペ220dへ英国試乗

320dと同じ2.0L4気筒ディーゼルを採用

text：Mark Tisshaw（マーク・ティショー）

translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）


BMW 2シリーズ・グランクーペは、ざっくりいえば、後ろに伸びた荷室とフレームレスドアを備えた1シリーズ。正直いうと、第一印象はあまり良いものではなかった。

BMWが投入した新しいモデルは、スタイリッシュなメルセデス・ベンツCLAへの対抗馬になることが最優先。以前に試乗した、3気筒ガソリンエンジンを搭載した218iでは、そんな印象が拭えなかったのだ。

四輪駆動のM235iを頂点とする2シリーズ・グランクーペ。今回試乗するのは、ディーゼルエンジンの220dだ。ちなみに日本へは未導入となっている。

この220dに搭載されるエンジンは、一回り大きい320dと同じユニット。2.0Lの4気筒ディーゼルターボで、最高出力189psと最大トルク40.7kg-mを発揮する。

ボディサイズを考えれば、不足ないエンジンだといえる。トランスミッションも320dと同じ、8速ATが組み合わされる。

決定的な違いは駆動輪。3シリーズはご存知の通り後輪駆動だが、2シリーズ・グランクーペは前輪駆動となる。1シリーズと同様に。

前回試乗した2シリーズ・グランクーペ218iは、動的性能の不足が明らかだった。2.0Lのディーゼルエンジンには期待したいところだが、気持ち良く解決しているわけでもないようだ。

もちろんパワーで勝るだけ、加速は活発で安楽にこなす。スタートダッシュでも中間加速でも、素早さを感じられる。発せられるエンジンノイズは、320dより少し大きい。

スポーティなBMW製サルーンとは違う印象

回転フィーリングは、8速ATと同じくらい滑らか。太いトルクで、高速道路の長距離ドライブなら、17.7km/Lくらいの燃費も充分に目指せるだろう。

2シリーズ・グランクーペとして、とても洗練されたユニットとはいえる。それでも、218iのほかに選べるガソリンエンジンは、M235iに搭載される304psもある2.0L 4気筒ターボのみ。

電動化技術の採用が進む中で、最新コンパクトサルーンの中間グレードとして、マイルドハイブリッドでもない2.0Lディーゼルを据えるという判断は少し理解に苦しむ。中間グレードは往々にして主力グレードになるものだが、これではスイートスポットとは呼びにくい。

乗り心地も良いし、ハンドリングもまとまりがある。ステアリングも不安感がなく、目立った弱みはないと思う。でも、このディーゼルエンジンは、BMWの2シリーズ・グランクーペに期待するパフォーマンスを与えてはくれない。

ドライバーへ伝わる感覚や、一体感といった部分が物足りない。ペースを速めるほど、BMWらしさという特徴が薄い。同じセグメントのライバルモデルと比べると、埋もれてしまう印象すらある。

筆者が思うスポーティなBMW製のサルーンとは違うのだ。前輪駆動か後輪駆動かは別として、折角の新モデルという機会を、うまく掴めていないようでならない。

ただし、BMW 2シリーズ・グランクーペは、どのエンジンを選んでも強みは備えている。特にインテリアは、デザインや知覚品質のほか、コネクティビティなど搭載される技術面も、一回り大きい3シリーズと同等にある。

ハイブリッドがあっても良い

運転姿勢も素晴らしく、長距離ドライブも快適にこなせる。静かで乗り心地も良く、扱いにくいと感じる部分はない。

リアシートと荷室は、期待ほど広くはないかもしれない。2シリーズ・グランクーペは、スピード感あるフォルムが大切なのだ。

218iより220dの方が、洗練度は上。だが、BMW製モデルとして微妙な立ち位置にあることに変わりはない。エンジンの選択肢が少ないことも、その事実を示している。

ガソリンエンジンは、力不足の3気筒か、ホットハッチ級の4気筒のみ。英国では、その中間に2.0Lのディーゼルエンジンが用意されている。ディーゼルのイメージは、英国でも振るわないにも関わらず。

BMW 2シリーズ・グランクーペが属する4ドア・クーペは、新しもの好きの、好奇心豊かなユーザーが惹かれるカテゴリーだと思う。ハイブリッドの選択肢が欲しいと思うのは、筆者だけだろうか。

BMW 2シリーズ・グランクーペ220d（英国仕様）のスペック

価格：3万3565ポンド（443万円）
全長：4540mm
全幅：1800mm
全高：1430mm
最高速度：234km/h
0-100km/h加速：7.5秒
燃費：19.6km/L
CO2排出量：134g/km
乾燥重量：1580kg
パワートレイン：直列4気筒1995ccターボチャージャー
使用燃料：軽油
最高出力：189ps/4000rpm
最大トルク：40.7kg-m/1750-2500rpm
ギアボックス：8速オートマティック

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CLAと並べてどちらを選ぶ？
最近のBMWのエクステリアデザインは、何かおかしいと感じる。

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