フェンダーミラーの「激低パトカー」スゴすぎる存在感！ 車歴30年でも「走行距離こんなもん？」なワケ

新潟県警の視閲式で元気に疾走

　新潟県警察の視閲式が2024年6月8日（土）に新潟市の県庁構内において開催されました。式典では県警本部長や県知事らの前を、機動隊員や制服警察官などとともに各種車両がパレードしましたが、実はその中に新潟県警にしかないパトカーが含まれていました。それが三菱「GTO」の交通取締用パトカーです。

　GTOは、三菱自動車が1990（平成2）年から2001（平成13）年まで販売していた大型クーペです。車両重量は約1.6tから1.7tあり、全長4.59m、全幅1.84mという当時としては大きめのボディに排気量3000ccのV型6気筒エンジンを搭載、上位グレードはツインターボも備えていました。

　パトカー仕様としては、リトラクタブルヘッドライト（格納式前照灯）装備の前期型、固定式ヘッドライトになった中期型、クロム（銀）メッキホイール装備の後期型、それぞれが複数台ずつ導入されており、北海道警や警視庁、宮城県警、栃木県警、埼玉県警、静岡県警、大阪府警、奈良県警などでも使用されていたそう。

　そのなかで、新潟県警の「GTO」は中期型にあたり、固定式ヘッドライトではあるもののサイドミラーはドア前端に付く、いわゆるドアミラー仕様ではなく、前輪上部のボンネット部分から支柱が伸びる「フェンダーミラー」なのが特徴です。
　
　また、上部の赤色回転灯も、1990年代半ばに運用を開始した車体ゆえにV字形状のブーメラン型のものではなく、ひと昔前の横筒一本形状のバー型を搭載しています。

愛知県警のGTOパトカーより長生き

　新潟県警のGTOは、1994（平成6）年度に配備された車両で、運用開始から今年でちょうど30年を迎えます。
　
　2024年現在の配備先は交通機動隊ですが、4ドアのクラウンなどと比べると使い勝手に劣るため、現場の隊員のハナシではもっぱらイベント用になっているとか。そのため、車歴の長さとは裏腹に、走行距離は短く、前述の視閲式時点で約5万6500kmでした。

ただ、広報専用車になったわけでもないため、ルーフ後方上面には3桁の数字からなる対空表示が健在で、車内にも「ストップメーター（速度記録装置）」や無線機、拡声器などが搭載されています。

　なお、セダンよりも車高が低く精悍なスタイリングゆえに、パトカーとしての注目度合いはクラウンの比ではありません。実際、冒頭に記した6月8日の新潟県警察の視閲式でも、式典終了後に警察車両の見学ができるよう「ふれあい広場」が開設されていましたが、展示されるや否や、記念撮影を希望する来場者で長蛇の列ができていました。

　ちなみに、三菱GTOのパトカーは、新潟県警以外に愛知県警も現役ですが、こちらは後期型のためドアミラー仕様で、ホイールもクロム（銀）メッキが施された派手なもの。サイズも新潟県警の中期型だと17インチなのに対して、愛知県警の後期型では18インチに大きくなっています。
　
　それ以外にも、上部の赤色回転灯や後部のスポイラー形状などに違いを見ることができます。
　
　いまや「絶滅危惧種」といえそうな、30年前のフェンダーミラー仕様のパトカー。一部情報によると、もう替えのきかない部品もあるとのことなので、交通安全のシンボルとして大過なく走り続けてもらいたいと、実車を見て改めて感じました。

Comments

[tym********]

年数から考えて当然製廃パーツも多いと思うけど、どうしてるのだろう。

[uem********]

めちゃくちゃ小さい頃、機動隊の餅つき大会に行かせてもらった時に展示されてたのを思い出した。
子どもながらにかっこいいなー！って思いました。