原付二種で登場！カワサキの電動バイク「ニンジャe-1／Z e-1」が24年1月発売、価格は101万2000円～

ニンジャe-1／Z e-1の性能「原付二種ながら、400cc車相当の最大トルク！」

カワサキ初の電動モーターサイクル「ニンジャe-1」「Z e-1」が2024年1月13日に発売される。価格は「ニンジャe-1」が106万7000円、「Z e-1」が101万2000円。

2車ともに、モーターの定格出力は0.98kW（1.3ps）で原付二種となる。最高出力については9.0kw（12ps）で、これらの数値だけ見ると非力に感じる人もいるかもしれないが、最大トルク値に注目！　40Nm（4.1kgm）というガソリンエンジン車でいえば400cc並の数値を0～1600rpmで発生するのだ。
クラッチレバーはなく、変速操作は必要ないので、発進から全力ダッシュを容易にキメられるだろう。

また15秒間だけ加速力・最高速を高める「e-boost」を搭載している。ニンジャe-1の場合、作動させると最高速は88km/h→105km/hにアップするという（走行モード「ロード」選択時）。
なぜ15秒限定かというと、オーバーヒートを防ぐためだそうだが、条件が整えば、何度でも「e-boost」は使用できる。

＊走行モードは通常運転の「ロード」と、最高速を制限する「エコ」がある。

そのほか、取り回しや駐車時になどに役立つ「ウォークモード＆リバース」機能も搭載。スロットルを開けると約5km/hで前進、スロットル全閉からさらに戻す操作をすると、約3km/hで後退するという機構だ。

ニンジャe-1／Z e-1「気になる航続距離と充電時間は？」

「ニンジャe-1」「Z e-1」は脱着式のリチウムイオンバッテリーを2個搭載。1個あたりの重量は11.5kgだ。
充電方法は、(1)バッテリーに直接電源をつなぐ　(2)取り外したバッテリーを専用充電ドックに置く　(3)車載したまま充電……の3種がある。
バッテリーを取り出して充電する場合、バッテリー1個あたりの充電時間は0-100％が約3.7時間、20→85％が約1.6時間、20→100％が約3時間。
車載状態では2個同時に充電でき、2個をフル充電する場合は約7.4時間となっている。

航続距離は「ニンジャe-1」が55km、「Z e-1」が53kmとなっているが（いずれも60km/h定地走行テスト値）。ただし、エコモードを使うと航続距離は伸びるというし、モーターには回生機能もあるので、走り方によって変わってくる要素が大きそうだ。

補助金も利用できる！

なお、「ニンジャe-1」「Z e-1」ともに（一社）次世代自動車振興センターの補助金（CEV補助金）対象車となっており12万円の補助が受けられる。
また、自治体によっては独自の補助が受けられるケースもあり、東京都の場合、東京都電動バイク普及促進事業補助金として46万円の補助も別途受けられる（2023年12月8日時点）。

カワサキ ニンジャe-1／Z e-1主要諸元

＊［ ］内はZ e-1

■寸法・重量
全長：1980　全幅：685［730］ 　全高：1105［1035］　軸距：1370　シート高：785（各mm）　キャスター：24.4度　トレール：93mm　装備重量（バッテリー２個込み）：140kg［135kg］　タイヤサイズ：F100/80-17　R130/70-17

■モーター
空冷交流同期電動機（変速機無し）

■性能
定格出力：0.98kW（1.3ps）　最高出力：9.0kW（12ps）／2600～4000rpm　最大トルク：40Nm（4.1kgm）／0～1600rpm　航続距離：55km［53km］

■バッテリー
リチウムイオンバッテリー
電圧50.4V　容量30Ah　重量11.5kg（1個あたりの数値）

■価格
ニンジャe-1：106万7000円
Z e-1：101万2000円

まとめ●モーサイ編集部　写真●カワサキ

Comments

[mom********]

100万オーバーかよ
そして航続距離50キロ、、

[kur********]

まぁ都内住み通勤の足程度にはなるだろうが航続距離短すぎてツーリングは無理。楽しめない、補機つけないと収納能力ゼロ。売れるとは思わない。これ量産するならカタログ乗ってるのに待ってても買えないバイク量産してほしいわ