〈アルファロメオ・ステルヴィオ〉ディーゼル車追加で魅力度が増した本格スポーツモデル【ひと目でわかる最新SUVの魅力】

月間登録台数：NO DATA現行型発表：18年6月（ディーゼル追加　19年2月）WLTCモード燃費：16.0km/ℓ ※ディーゼル車レポート●小林秀雄（KOBAYASHI Hideo）フォト●中野幸次（NAKANO Koji）／平野 陽（HIRANO Akio）　モデル●森脇亜紗紀（MORIWAKI Asaki）

■主要諸元 2.9 V6 BI-TURBO QUADRIFOGLIO
全長×全幅×全高（mm）：4700×1955×1680
室内長×室内幅×室内高（mm）：—
ホイールベース（mm）：2820
トレッド（mm）　前／後：1620／1675
最低地上高（mm）：—
車両重量（kg）：1910
エンジン種類：V型6気筒DOHCツインターボ
総排気量（cc）：2891
最高出力（kW［㎰］／rpm）：375［510］／6500
最大トルク（Nm［kgm］／rpm）：600［61.2］／2500
燃料タンク容量（ℓ）：64（プレミアム）
トランスミッション形式：8速AT
駆動方式：4WD
タイヤ・サイズ 前：255/45R20 後：285/40R20
最小回転半径（m）：6.0
JC08モード燃費（km/ℓ： —
車両本体価格：1167万円

乗降性

1列目シートのサイドサポートが大きく、運転席の乗り降りは少し窮屈。後席もドア開口部が狭く、ルーフラインが後方に向けて垂れ下がっていくため、頭を少し屈めながらでないと乗り降りしにくい。

先進安全装備

ボディカラー

インパネ

居住性

ラゲッジルーム

縦長のフロアは通常時でも奥行きが約1000mmもある一方、テールゲートが傾斜している影響から天地高は狭く、トノカバーの位置だと高さ約510mmと少し制限される。後席の格納機構には4対2対4分割可倒式を採用。背もたれのロックを解除するレバーは荷室側にも装備されている。

うれしい装備

圧倒的な高出力エンジンを搭載

ディーゼルターボエンジンを追加設定

バイヤーズガイド

もし「QUADRIFOGLIO」を買う余裕があったら迷わず買う！ しかし現実的には4気筒のガソリンかディーゼルかという選択になりそうだが、むろん装備も多少は差別化されているものの車両価格もディーゼルの方がだいぶ安い。とはいえ、やはりこのクルマはガソリンエンジンが車両のキャラクターに似合い、加えて「SPORT PACKAGE」がマッチするように思う。