「取引先にも好評なUSDM仕様の営業車サクシード！？」この極低スタイルで工事用道路も走るんです！

サクシードULにUSDMの魂を注入！

工事用道路もシャコタンで走破する！

長い歴史をもつ建設会社の社有車として、日々現場まわりの足に大活躍している働くチューニングカーがこのサクシードバン4WD。各現場監督にプロボックス＆サクシードが支給されるのを良いことに(!?)、自腹でチューニングを施してしまったのである。

コツコツと5年かけて仕上げたマシンは、メッキホーンやリヤトーフックなどにUSDM、ディープリムのワークマイスターで旧車メイクをミックスさせた個性的なスタイルが特徴だ。

拘りのシャコタンを実現するポイントとなっている足まわりは、ラルグスの車高調に326＆スウィフトのハードレートスプリングの組み合わせで実現。「担当現場の工事用道路は、シャコタンでも走れるよう、とくに気を遣って整備しています(笑)」とのこと。

内外装も独自のセンスでスタイリッシュかつ機能的に仕上げられているが、なかでも注目すべきはスペインのホットハッチ、セアト・クプラ純正を流用したフロントリップ。乗り降りのしやすさで導入した跳ね上げ式ボスも、インテリアのアクセントとなっている。

インテリアは、キースのバックスキンタイプステアリングにピボットの大径タコメーターがもたらす走りのイメージと、ハーストタイプシフトノブや芳香剤でUSDM風味をミックスした仕上がりだ。

泥だらけのシャベルを積むことはなさそうなカーゴスペース(笑)も見どころの一つ。市販のピラーバーに自作のクロスバーを追加して剛性とビジュアルを強化。NOSボトルはアルミ製の水筒を加工したものだがインパクトは抜群！

「本当は過給機とかパワー系もやりたいんだけど、ハイオク仕様になっちゃうと会社が許してくれないので…」というのが悩みらしい。

スペック

■エンジン：ZERO-1000パワーチャンバー／シエクルレスポンスリング／スロットルスペーサー／ZEESマフラー　■足回り：Ｆラルグス車高調／326チャラバネ／スウィフト(F14k R16k)／ムーンフェイスロワアーム　■ブレーキ：ボディ側ブラケット移設　■内装：KEY’Sレーシング325φ／ワークスベルラフィックスGTC／レカロSR7／ピボットタコメーター　■外装：セアトCUPRA流用フロントリップ／JAOSグリル／トップラインリヤスポイラー　■ホイール＆タイヤ：ワークマイスターCR01(F8J×16＋29／R8J×16＋27)／コンチネンタルコンタクト2(185／50-16)　■その他：タワーバー／リアピラーバー／自作アンダーブレース、リアクロスバー