ホンダ「レブル250」を伊藤真一さんがツーリングで検証！〈ロングラン研究所 2020 BESTセレクション〉

伊藤真一さんにホンダのバイクを思う存分乗り尽くしてもらい、新たな魅力を発見するロングラン研究所。2020年に印象に残ったというバイクを一台ずつ紹介していきます！
語り：伊藤真一／まとめ：宮﨑健太郎／写真：松川忍

Rebel 250
発進、加速、峠道まで、クルーザーらしい鼓動感を演出
レブル250は「変えて良くなった」マイチェンの好例！
マイナーチェンジを受けたレブル250の2020年モデルは、250cc単気筒ながらパルス感を非常に上手く出している。それでいて下から上の回転域までとてもきれいに回って、振動もほぼ出ない。

いざ街中でトルクが欲しいというときは、適切なギアを選べば思い通りに気持ちよく加速し、ギアのステップ比もきれいに揃っているため乗りやすさもトップレベル。

ブレーキは前後ともに、もう少し効力があっても良いが、握り込み初期の立ち上がりが強いフロントブレーキだと、車体のディメンション的にステアリングが切れ込んだりしてしまう場合があるため、この効力とされているのだろう。

このレブル250はマイナーチェンジが非常に上手く行った好例で、世界各国の市場で比較的安価な価格で販売されるが、廉価版という感じがまったくないのが素晴らしい。

Comments

ホンダGOで半額で乗れる筈が年をまたいでしまった……

もう乗らないだろう残念