メルセデスのベストセラーがさらに高機能に！「GLE」と「GLEクーペ」最新情報

2023.02.01 18:00 掲載 4

全て見る
1枚

48Vシステム搭載の新型ディーゼルとプラグインハイブリットモデルが便利な機能を搭載して登場。

メルセデス・ベンツは今回、2018年に発売したモデル世代のエクステリア、インテリア、テクノロジー、装備をアップデートした。更新されたモデルは、2023年7月より欧州の販売店に届く予定。エンジンレンジは、全体が電動化され、48VシステムとISG(Integrated Starter Generator)を搭載したマイルドハイブリッドや、第4世代のプラグインハイブリッドも含まれる。

チューンドカーだけどノーマル戻しの超絶作品！タミヤ製「CクラスDTM」を「C36 AMG」に改造！【モデルカーズ】

ほとんどのモデルが従来型よりパワーアップしているが、最も大きいのは、GLE 400 e 4MATICにおける30kWのパワーアップである。(GLE SUVの詳細：複合燃料消費量、加重(WLTP)：1.1-0.8 l/100km、複合二酸化炭素排出量、加重(WLTP)：25-19g/km、複合消費電力、加重(WLTP)：27.3-24.7 kWh/100km)*1。

ドライビングアシストパッケージは、アクティブディスタンスアシストDISTRONIC、アクティブステアリングアシスト、トラフィックサインアシストなど、特定の機能をさらに向上させている。360°カメラ付きパーキング・パッケージ*2は、縦列駐車や直角駐車の際にドライバーの操作をサポートする。

もうひとつの新機能は、「トランスペアレント・ボンネット」機能だ。オフロード・ドライブ・プログラムをオンにすると、中央のディスプレイに車両前方の仮想的な視界が表示され、急勾配の地形でも楽に走行できるようになる。牽引に役立つ機能としては、トレーラー操作アシスト、センターディスプレイの最新トレーラーメニュー、トレーラールートプランナーなどがある。これは、トレーラーで移動する際に最適なルートを検索するために使用される。

GLEの系譜は、Mクラスから始まった。メルセデス・ベンツは1997年、このモデルでプレミアムSUVというセグメントを確立した。世界的な成功は、2015年に発売されたGLEでも継続される。その後、2018年に現行モデルシリーズが登場した。GLEとGLEクーペは、米国のタスカルーサ・メルセデス・ベンツ工場で生産されている。

【写真47枚】「オフロードモード」と全輪駆動など、ますます走れる一台に。

オフロード走行とトレーラーの牽引を想定した設計
GLEのドライバーの多くは、舗装された道路か、簡単または中程度の難易度のオフロードを走行するのみだ。そこでメルセデス・ベンツは、オフロードエンジニアリングパッケージの範囲を見直し、GLEの内燃機関のみのモデルに対して、より低価格で提供できるようにした。このパッケージには、アンダーライドガードや、AIRMATICエアサスペンション(オプション)との組み合わせで地上高が30mm拡大されるなどのコンポーネントが含まれている。

現世代のMBUXに搭載された「オフロードモード」は、勾配、ロール角、コンパス、ステアリング角などの特別なコンテンツを視覚的に体験できるようにするもの。オプションの360°カメラ付きパーキング・パッケージとの組み合わせで、「ボンネット透視」機能を提供。オフロードモードが有効な場合、中央のディスプレイには、前輪とそのステアリング位置を含む車両前方下のバーチャルビューが表示される。このビューは、360°カメラからの画像で構成されている。「ボンネット透視」は非常に便利で、ドライバーは進路上にある大きな石や深い窪みなどの障害物をよりよく認識することができる。この機能は、スロープや頂上を走行する際にも有効だ。

全輪駆動とトラクション重視のギア比により、最大3.5トン*3、最大140kgのトングウェイトまで牽引することが可能。完全電動式のトレーラーカップリングは特に便利だ。テールゲートのボタンまたはセンターディスプレイのパネルから、トレーラー電気用のソケットを備えたボールネックがボタンに触れるだけで車の下から引き出され、自動的に作動位置に固定される。使用後は、バンパーの裏側に簡単に収納することが可能だ。トレーラーカップリングは、トレーラーを牽引するためではなく、たとえば自転車を運ぶために使用する場合、ボールネックに2本のボルトが追加されており、適切なサイクルラックを安全に運ぶことができる。トレーラーカップリングの耐荷重は100kgで、e-bikeも一緒に運べる。

エクステリアデザイン：新しいデイタイム・ランニング・ライト・シグネット
SUVのGLEとクーペのエクステリアは、細部に渡る数々の変更により、よりモダンな外観になった。新しいフロントバンパーは、視覚的な存在感を高めている。GLEのラジエーターグリルには、クロームインサートを備えた2つの水平ルーバーが通っており、アウターエアインテークのグリルには、水平方向のクロームフィンが施されている。

ヘッドランプのいわゆるライトフレアは、メルセデス・ベンツの特徴だ。標準装備のLEDハイパフォーマンスヘッドランプでは、2つのライトポイントが特徴的なデイタイムランニングライトのシグネットを補完し、オプションのMULTIBEAM LEDでは、4つのライトポイントがある。また、テールライトの内部も変更され、GLEでは2つの水平ブロック、GLEクーペでは2つのバーがライトサインとして採用されている。

AMGラインのエクステリアは、GLEクーペに標準装備されるようになった。AMGラインには、クロームメッキのメルセデス・ベンツ・パターンが施されたダイヤモンドグリル、クロームトリム・エレメント付きのAMGフロントエプロン、車両カラーのAMGサイドシルパネルとホイールアーチクラディング、ディフューザールックインサート付きのAMGリアエプロンなどのエレメントが含まれる。

この2台のSUVのカラーパレットには、ソーダライトブルー・メタリックとMANUFAKTURアルパイングレー・ソリッドが新たに追加された。GLEには、エアロダイナミクスに最適化された19インチと20インチの2種類の軽合金ホイールが用意されている。このホイールは光沢のある仕上げで、5ツインスポークのデザイン。AMGラインのエクステリアには、新しいデザインの21インチ・ホイールも採用され、メルセデス・ベンツ・パターンをアニメーションで投影するアンビエントライティングを新たにオプションとして設定した。

インテリア：メルセデス・マイバッハGLSやメルセデスSクラスの上質なディテールを採用
GLEおよびGLEクーペには、水平スポークにセンサー面を備えた最新世代のステアリングホイールが新たに搭載された。この左右のタッチエレメントにより、ドライバーはステアリングホイールからドライバーディスプレイやセンターディスプレイを操作することができる。

インテリアで特に目を引くのは、センターとサイドの吹き出し口がクロームメッキの外観になっていること。従来は黒で縁取られていたが、メルセデス・マイバッハGLSと同様に、スラットに本物の金属を使用した亜鉛メッキが施されている。インテリアカラーには、カタラーナベージュ／ブラック(GLE SUV)とバイアブラウン／ブラック(GLE SUVおよびGLEクーペ)の装備組み合わせが追加された。また、クーペ専用でAMGラインと組み合わせたブラック/クラシカルレッドは、特にスポーティな印象を与える。

直感的に操作でき、学習も可能な最新世代のMBUX
GLEとGLEクーペは、第2世代のMBUX(Mercedes-Benz User Experience)インフォテインメント・システムを搭載し、最新型となった。ハードウェアとソフトウェアの両方が大きく進化したことで、車室はさらにデジタルでインテリジェントなものに。数々の車両機能および快適機能を、液晶画面の鮮やかなディスプレイ表示で操作することができる。ドライバーディスプレイとセンターディスプレイのサイズは、それぞれ12.3インチと同じです。センターディスプレイは、タッチスクリーンとして直接操作することができ、便利だ。

パワートレイン：系統的な電動化
48ボルトテクノロジーとインテグレーテッドスタータージェネレーターを搭載したマイルドハイブリッドとプラグインハイブリッドにより、GLE SUVとGLEクーペは全車電動化された。プラグインハイブリッド車は、最新の第4世代にアップグレードされた。

プラグインハイブリッド車は、100kWの永久磁石式同期機を搭載し、最大280kWのシステム出力と最大750Nmのシステムトルクを提供する。航続距離はWLTP基準で109km*4とわずかに伸び、日常のほとんどの移動が電気のみで可能になった。改良されたハイブリッド・ドライブ・プログラムでは、ルートの最も適切な区間に対して電気駆動モードが提供される。たとえば、都市部のルートでは、GLEは電気駆動を優先させる。オフロード・ドライブ・プログラムにより、プラグインハイブリッドカーはオフロードでも電動で走行できるようになった。

プラグインハイブリッドモデルには11kWの充電器が搭載され、家庭用AC電源または三相のウォールボックスから充電できるようになった。さらに、オプションで60kWのDC急速充電器も用意されている。ほとんどのモデルで、従来モデルよりもパワーが向上している。最も大きいのはGLE 400 e 4MATICの30kWの増加だ(GLEの詳細：複合燃料消費量、加重(WLTP)：1.1-1.0 l/100km、複合CO2排出量、加重(WLTP)：25-23 g/km、複合消費電力、加重(WLTP)：27.3-26.2 kWh/100km)*1。

*1 記載されている数値は、Art.2 No.3に基づく「WLTP CO2数値」の測定値です。2実施規則(EU)2017/1153のNo.3です。燃料消費量の数値は、この数値に基づき算出したもの。消費電力は、指令2017/1151/EUに基づき決定したもの。2023年10月より市場投入

*2 欧州で販売開始

*3 AIRMATIC または E-ACTIVE BODY CONTROL との組み合わせ(仕様は欧州に適用される)

*4 GLE 350 de 4MATIC Coupé(複合燃料消費量、重量(WLTP)：0.8-0.6 l/100km、複合CO2排出量、重量(WLTP)：20-15 g/km、複合電力消費量、重量(WLTP)：26.6-23.4 kWh/100 km)。消費電力および航続距離(WLTP low)は、Regulation 2017/1151/EUに基づき決定されたもので、数値はWLTP lowを指す。