アストンマーティン シグネット 2011年10月〜モデルのカタログ情報ページ
アストンマーティン シグネット 2011年10月〜モデル
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新車価格
475.0万〜490.0万円
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中古車平均価格
602万円
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口コミ
3.3
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カタログ燃費
-km/L
トヨタiQを英国流儀で仕立てたコンパクトハッチ
英国の名門スポーツカーメーカーであるアストンマーティンが、トヨタのiQをベースに開発した高級コンパクトカー。アストンマーティンの象徴である独特の形状のラジエターグリルが与えられたフロントフェイスには、アルミニウムが用いられるなど、独自の意匠が与えられる。基本骨格こそ、iQと共用するものの、ルーフ、ドア、リアフェンダーを除く外板パネルは専用設計となる。注文生産となり、内外装の意匠や豊富なオプション、ボディカラーなど、ユーザーの好みに合わせたカスタマイズが可能。エンジンは最高出力：98ps/最大トルク：125N・mを発生するトヨタ製の1.3Lで、ミッションはアイドリングストップ機構付きの6速MTか、CVTから選択できる（2011.10）
アストンマーティン シグネット 歴代モデル一覧
| グレード | 1.3（MT） | 1.3（左ハンドル）（MT） | 1.3（CVT） | 1.3（左ハンドル）（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||
| 税込価格 | 新車価格 | 475.0万円 | 475.0万円 | 490.0万円 | 490.0万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2011年10月 | 2011年10月 | 2011年10月 | 2011年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | |
| トランスミッション | 6MT | 6MT | CVT | CVT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3078×1680×1500mm | 3078×1680×1500mm | 3078×1680×1500mm | 3078×1680×1500mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm | -×-×-mm | -×-×-mm | -×-×-mm | |
| ホイールベース | 2000mm | 2000mm | 2000mm | 2000mm | |
| 最低地上高 | - | - | - | - | |
| 車両重量 | 990kg | 990kg | 990kg | 990kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 3枚 | 3枚 | 3枚 | 3枚 | |
| グレード | 1.3（MT） | 1.3（左ハンドル）（MT） | 1.3（CVT） | 1.3（左ハンドル）（CVT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC |
| エンジン形式 | 1NR | 1NR | 1NR | 1NR | |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし | |
| 総排気量 | 1329cc | 1329cc | 1329cc | 1329cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 32L | 32L | 32L | 32L | |
| 性能 | 燃費 | - | - | - | - |
| 最高出力 | 97ps（72kw）/6000rpm | 97ps（72kw）/6000rpm | 97ps（72kw）/6000rpm | 97ps（72kw）/6000rpm | |
| 最大トルク | 12.7kg・m（125N・m）/4400rpm | 12.7kg・m（125N・m）/4400rpm | 12.7kg・m（125N・m）/4400rpm | 12.7kg・m（125N・m）/4400rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 10.206185kg/ps | 10.206185kg/ps | 10.206185kg/ps | 10.206185kg/ps | |
| 最小回転半径 | 4.0m | 4.0m | 4.0m | 4.0m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 | トーションビーム式 | トーションビーム式 | トーションビーム式 | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
アストンマーティン シグネット 試乗記・記事一覧
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アストンマーティン、シグネットにまさかのV8エンジンを搭載
イギリスの高級スポーツカーブランド、アストンマーティンは、同社のコンパクトモデル「シグネット」に、V8エンジンを搭載した「V8 シグネット」を開発したと発表した。シグネットは「トヨタiQ」をベースに、...
2018.7.23｜フォト12枚
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シグネット試乗記 第2弾 アストン流演出に注目
シグネット。デザイナー、マレック・ライヒマンによるとその名は白鳥の子供のことだそうだ。確かに白鳥のごとき優雅なスタイリングを持つ兄たちに比べると、少々ボテッとしたカラダつきはキッズ的。もちろん、そこに...
2011.11.11｜試乗記2ページ
12枚
九島 辰也
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シグネットに香港で試乗 第1弾、走りもアストン?
旧いクルマの好きなエンスージアストでなければ優秀な自動車デザイナーになれない、なんてことはないと思うが、エンスージアスティックな“カーガイ”＝“クルマ好き野郎”であるという事実が作品に深みを増す、とい...
2011.11.7｜試乗記2ページ
13枚
吉田 匠
アストンマーティン シグネット 口コミ
3.3-
アストンマーティン シグネット グレード：シグネット_LHD(CVT_1.3) 2012年式
投稿日：2014年7月30日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.5パワー､ビューティー､ソウル 申し分ない｡パワーは車重が軽いからか､あまり不足は感じていない｡ 上記、仕上げの不十分から満点は点けられない。 [ 続きを見る ] -
アストンマーティン シグネット グレード：-
投稿日：2013年11月12日 投稿者：こだわり さん 乗車形式：試乗 総合評価： 2.5ツインリンクもてぎの南コースを走っての感想です。 個人的見解の塊です。 アストンらしいラグジュアリー感を求めると厳しいと思います。でもインテリアはナイスです。 また、走行性能も期待されると厳しいです... [ 続きを見る ] -
アストンマーティン シグネット グレード：不明（AT） 2011年式
投稿日：2012年9月30日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0IQとわ全然違う IＱとわ全然違いますアストンマーチンでわの高級感がこの小さいシグネットで味わえます少し高いコンパクトカーだと思います [ 続きを見る ]
アストンマーティン シグネット みんなの質問
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解決済み アストンマーティンCEOウルリッヒベッツ氏はシグネットの販売中止になることをトヨタのサポートが不十分だったなど...
不十分だったなどとトヨタを非難したようですがお門違いではありませんか？- 質問した人：darasshさん
- 更新日時：2014-06-07 10:25 回答数：1 閲覧数：34
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解決済み アストンマーティン シグネットのターゲットってどんな客層ですか？
ターゲットは、アストンオーナーがセカンドカーとして足車が欲しい場合に用意している車 補足 メリットは次期排ガス規制に対応するため その内容は自動車製作企業が、その会社で販売する生産車の平均燃費が基準値を下回ってはならない。という物がもうじき欧州で始まります な...- 質問した人：darasshさん
- 更新日時：2013-10-01 18:01 回答数：3 閲覧数：156
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解決済み アストンマーティン・シグネットは一般人にも購入できるんですか？前に他のアストンマーティンを所有している人が...
人が限定で購入できると聞いたんですが本当ですか？- 質問した人：whitesead24eed7pm77さん
- 更新日時：2011-10-27 16:03 回答数：1 閲覧数：638
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解決済み 羞恥心を持たずに車選びをする自己チューが多すぎる国・日本に生まれた事を後悔していますか？ それとも、「面の皮...
... ポンティアックG3 フォードフィエスタ アストンマーティンシグネット ローバーミニ ジャガーソブリン デイムラーマジェスティック ロータスエヴォーラ ケータハムセブン270 オペルティグラ フォルクスワーゲンポロ BMW・M235i ルノートゥインゴ...- 質問した人：tsuburero_suzuki_tousanshiroさん
- 更新日時：2017-01-12 03:01 回答数：5 閲覧数：217
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解決済み 自動車業界でOEMなりシャシー全般を供給して貰って独自のデザインやエンジン（またはチューン）を搭載して生産販売...
生産販売する体制をとるにはどのくらいの資金費用が掛かるものですか？ 例えば、ト ヨタ86とスバルBRZは外観内装足回りと少し差別化していますが殆ど同じで、スバルのOEM生産でしょうか。トヨタiQとアストンマーティンシグネットもこれに近いでしょうか。 また、マツダMX-5とフ...- 質問した人：rigainboy0822さん
- 更新日時：2017-12-19 20:10 回答数：2 閲覧数：38
アストンマーティン シグネット 2011年10月ニューモデル 中古車アクセスランキング
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