メルセデスAMG「G 63」に改良新型 ハイブリッド化で585馬力 アダプティブ・サスペンション採用

内外装一新　48Vマイルドハイブリッド採用

メルセデスAMGは3月26日、Gクラスの高性能バージョンとなる「G 63」の改良新型を欧州で発表した。48Vマイルドハイブリッドと新しいサスペンション・システムを導入し、パフォーマンスの向上を図った。

改良新型G 63は、従来の4.0L V8ツインターボガソリンエンジンに48V駆動のISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）を組み合わせ、最高出力は20psアップの585ps、トルクも20kg-m増の86.7kg-mとなっている。

また、標準のGクラスと同様に内外装デザインやインフォテインメント・システムがアップグレードされ、効率性と機能性、実用性を高めている。

注目すべき点は、新しいAMGアクティブ・ライド・コントロール・サスペンションの導入だ。

従来は機械式トーションバー・クロススタビライザーだが、改良新型では油圧機構によるロール制御と可変減衰を実現した。ダンパー内の圧力を調節することでボディロール低減とパネレート確保を両立し、オフロードでの走行性能を損なうことなく、オンロードでの安定性を向上させている。

メルセデスのサスペンション開発担当者であるユルゲン・ワイラー氏は、「G 63の多くがロールを嫌うオンロードで使用されていますが、オフロード性能に妥協することはできません。このシステムにより、2つの異なるモードを提供できます」と述べた。

オプションのAMGオフロード・パッケージ・プロを装着すると、オフロード走行用に2つのドライビングモードが追加される。1つ目は「AMGトラクション・プロ」で、岩場や砂地でトラクションを最大化する。2つ目の「AMGアクティブ・バランス・コントロール」は、ロール剛性を手動で調整できる。

ボディカラーには、専用色のハイパーブルーマグノが追加された。ホイールは20～22インチで、6種類のデザインから選択できる。

新オプションとして、エクステリア・カーボンファイバー・パッケージが設定されている。スペアホイールカバー、バンパーインサート、フロントとリアのアンダーライドガードがカーボンファイバーで仕上げられ、ラジエーターグリルやミラーハウジングはダーククローム仕上げとなる。

Comments

[hcn********]

ハイブリッドになるんだったら今のやつでいい

[たかさん]

G63は現行でも５８５HPの８５０Nmなのでマイルドハイブリッド分が加味されてない記事になっていますね。しかし今回の価格は現行3000万→3400万程度になるんだろな。