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新機能「車両姿勢安定化制御」って何？　NDロードスター最軽量バージョン「990S」とは
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「人馬一体」を追求してきたロードスターの最新進化形

　マツダ・ロードスターのファンたちが手づくりで開催する「ロードスター軽井沢ミーティング」。今年は10月24日に行われ、1000台を超える歴代ロードスターが全国から集まった。

運転が上手くなりたいなら「ロードスター」に乗れ！　自動車業界人なら納得の「練習機」としてベストな理由とは

　その会場で、マツダからロードスターを愛するオーナーたちに向けたサプライズとして、現行型（ND型）ロードスターの最軽量モデルとなる特別仕様車「990S」が披露されたのだった。

「ライトウェイト・オープンスポーツ」を30年以上にわたり進化させ続けてきた、マツダならではのコダワリを解説していこう。

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    ドライビングの「練習機」として考えるならそこまでの電子制御は無くて良いんじゃない？それと1.5でハイオク仕様にする為に鍛造ピストンとか金かけるよりレギュラー仕様で良くないか？
    返信1件
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  • 違反報告
    他所のメーカーのブレーキを使った姿勢制御は
    ブレーキを摘んだり離したりが走りの邪魔！なんて言っているレーサーもいたが
    ロードスターのはどうなるのかな
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