【試乗】フィアット 500（チンクエチェント）のようなクルマに新車で乗れるのは、これがラストチャンスか？

先日開催されたフィアット ドブロの試乗会時に、そろそろ生産終了が噂されているフィアット 500（チンクエチェント）にあらためて試乗することができた。試乗車は、2気筒エンジンを搭載したオープンモデルの「500C ツインエア ドルチェヴィータ」だ。

女性に圧倒的な人気を誇るロングセラー
1957年に登場した、2代目フィアット 500（通称ヌォーヴァ500）をオマージュして、3代目フィアット 500（チンクエチェント）が登場したのが2007年。日本でも2008年に発売されたから、もう15年以上も長い人気を誇るロングセラーだ。

Comments

生産終了になる頃にちょうど買い替えのタイミングが来るけど6年前に230万くらいで買えたMTの限定車が年々値上がりして300万くらいになってるんだよな。装備は多少良くなってるけどちょっと微妙。箱替えせずに長く乗ろうかな。

このフィアット500やパンダイージー、クライスラーブランドで販売された
イプシロンなど、これらに共通するのはトランスミッションが「デュアロジック」
という独自のAT(正確に言うとAMT)を搭載しているということですね。
検索すれば沢山出てきますが、このデュアロジックの調子というのが同車を
永く乗る上で重要なポイントになってきます。
不調でオーバーホールともなれば、最悪数十万円という痛い出費になるケースも
あるようですので、やはりしかるべき「主治医」を見つけて懇ろになるというのが
ヨロシイかと思います。
本車に限らずイタリア車全般に言えることかもしれませんが…。